【精彩车市】随着国内新能源市场竞争愈发激烈，各家新品层出不穷。从前段时间的销量成绩来看，蔚来的表现并不算强势。对蔚来而言，进一步完善自家产品线从某种程度上来说也有助于提升接下来的销量表现。而此次推出的蔚来ES7在定位上介于ES8和ES6之间，属于一款中大型SUV。
外观方面，ES7采用了与ET7相似的设计语言，其中最明显的地方就是车头部分，之前蔚来其他SUV都是采用“X-Bar”家族式设计语言，中网的位置位于车头中间部分。而ES7的上半部分采用了全封闭设计，并将格栅放在更靠下的位置，在视觉效果上更具一体性。
此外，在车顶上，你同样可以找到和ET7一样的“犄角”，其实它是一个激光雷达和两个摄像头，可以为高阶辅助驾驶提供支持，但话说回来，这样的设计确实看上去有些违和，总给人一种测试车的感觉。
车身侧面还是保留了蔚来SUV家族的设计风格，尤其是前、后车轮上方的线条非常具有辨识度，整体车身的比例也比较协调，不会有很“出戏”的感觉。除了车顶采用撞色处理之外，ES7的后视镜也做成了双色风格，后视镜下方同样布置了一枚摄像头用以感知周围环境。此外，ES7配备了电动隐藏式门把手以及21英寸的倍耐力Zero系列轮胎，搭配上红色卡钳，还是很有视觉冲击力的。
新车的尾部设计比较简洁，并且配备了贯穿式尾灯组，同时这也是蔚来首款使用贯穿式尾灯的SUV车型。这一次在ES7的发布会上，蔚来着重强调了其标配的露营模式，但与之对应的隐藏式电动拖车钩是需要额外选装的，除了用以拖车之外，还可以对被拖车辆进行供电。
尺寸方面，ES7的长宽高分别为4912*1987*1720毫米，轴距为2960毫米，由于采用5座布局，所以后排的空间还是比较宽敞的，同时，ES7的第二排座椅支持6项电动调节以及2项头枕调节。
来到车内，新车的内饰风格与ET7如出一辙，虽然简约，但也不失质感。并且还采用了双拼色的设计。中控台区域除了拥有很强的层次感之外，在用料上也秉持了较高的水准，除了采用大面积的翻毛皮与光面皮之外，就连木纹饰板也是由可再生藤木制造。
对于这块12.8寸的中控屏幕，大家应该也非常熟悉了。车内绝大部分的功能都集中在这块屏幕中，高通8155芯片自然不必多说，现在几乎快成了新能源车的“标配”，所以整体操作的流畅度没什么问题。当然，对于这种以屏幕触控取代实体按键的形式，一部分刚刚接触新能源车型的消费者还是需要适应一段时间。
动力部分，ES7采用了第二代电驱系统，并且是前后双电机布局，前电机的功率为180千瓦，后电机为300千瓦，综合功率达到480千瓦，总扭矩为850牛.米，零百加速仅需3.9秒，这也让它成为了蔚来家族跑得最快的SUV。此次ES7提供了75千瓦时和100千瓦时两种电池规格，并且未来还会推出150千瓦时的版本。
