【精彩车市】最初得知理想新车型是大型SUV的消息时小编还相当不理解，毕竟大多数车企都是开张之初推出品牌旗舰车型树立形象，随后推出更加亲民的车型来撑起销量占领市场。但随着理想L9于6月21日正式发布，相关售价、参数等诸多细节公之于众，又不由得感慨其车型定位之巧妙。
理想L9车身尺寸5218x1998x1800mm，轴距也达到3105mm，是名副其实的大型SUV。庞大车身尺寸是保障充足车内空间的基本，结合理想汽车简约敦实的设计语言和，延续自理想ONE的2+2+2大6座布局必然会更加宽敞舒适，程度远非小身板里靠设计、靠偷空间所能企及的。
另一方面，目前国内SUV市场以紧凑型厮杀最为惨烈，且目前随着自主品牌冲高和合资品牌下探，中型、中大型SUV市场竞争也日趋白热化。这时再看大型SUV市场，市面上在售产品依然屈指可数，还以宝马X7、奔驰GLS这类售价超百万，对普通消费者来说遥不可及的进口车为主，可谓是一片蓝海。
这时再看理想L9目前公布的45.98万售价，以及标配前双叉臂后五连杆悬架、空气悬架、CDC连续可变阻尼减振器等等丝毫不逊色，甚至相比那些进口的豪华大型SUV有过之的丰富配置，是不是这性价比一下就显得贼高。
至于这片蓝海市场为什么自主品牌至今鲜有涉及，小编寻思动力系统是个绕不过去的坎。毕竟对以紧凑型SUV为主的传统车企们来说，手里最强发动机基本也就是个2.0T，向上驱动中型、中大型尚可，但到了大型SUV上就无疑显得小马拉大车。对搞纯电动的新能源车企来说动力确实不是问题，但大型SUV庞大的自重和风阻又会使得续航难以兼顾，这方面红旗的E-HS9就是个例子。
而采用增程式动力的理想L9则不存在这个问题，44.5kWh容量电池组够大，WLTC标准下能提供180km纯电续航不说，搭配用于发电的1.5T内燃机，在削峰填谷策略下足以应付日常长途驾驶所需。前后电机组成的电动四驱最大功率可输出330kW（449马力、620牛米），没有换挡问题动力来的平顺直接，偶尔一脚地板油还能享受到5.3秒的爆发加速。
即便纯烧油不充电时，参考理想ONE，其油耗表现至少也不会比同级别燃油车更差。并且之前理想ONE上被很多人嫌弃的1.2T三缸内燃机，这回被换成了1.5T四缸，从源头上削减了对整车静谧性、振动的影响。
总的来说，理想L9因级别、售价等因素，肯定不能指望其像理想ONE那样能有月销过万的夸张成绩。但架不住定位实在巧妙，就好比理想ONE刚推出那阵似的充分扬长避短，你甚至难说它有什么定位类似的竞品。
因此小编寻思只要产能充足，月销个两三千辆拿下大型SUV销量冠军应该问题不大。这样就算后续其他品牌也推出类似的增程式或插电混动竞品，理想L9也早已经在市场中站稳了脚跟。
