【精彩车市】现在一说到新能源车，大家首先想到的就是特斯拉亦或是其他造车新势力。反而传统大厂成为了最容易被忽略的那一个。造成这种现象的原因有很多，但笔者认为核心原因就是不少传统厂商在最初阶段都采用了消费者并不待见的“油改电”方案。本以为凭借自己在燃油车时代积累的口碑可以让消费者买单，殊不知，现在大家的购物已经越来越理性。相比于品牌效应，新能源时代下，产品力才是“王道”。

那么东风日产新推出的这款Ariya实力究竟如何呢？又能否在竞争激烈的新能源市场占据“一席之地”？

说实话，在第一眼见到Ariya这台车时，确实有被震惊到。倒不是说它的设计有多么惊艳，而是因为它采用了全新的设计语言，与日产其他车型有很大的不同，甚至说，它身上甚至完全没有了以往日系车的影子。

新车整体呈现出一种非常圆润的视觉效果。车头部分，新车采用了封闭式格栅设计，并且对中网部分进行了熏黑处理，扁平的前大灯隐藏于黑色格栅中，并且两侧的日行灯做了向下延伸的效果，看起来颇具未来感。两侧的进气口位于车灯下方，并形成了隐藏式效果。

车身侧面，新车采用了溜背式的设计风格，并且车顶同样做了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果，此外，在黑色车顶的下方还加入了一根银色镀铬装饰条用以勾勒车顶的弧度，在增强层次感的同时也为整车增添了一定的精致感。此外，新车的门把手也做成了高亮黑色，但并非隐藏式门把手。全新设计的轮毂颇具运动感，并在高速行驶时可以有效降低风噪。

车尾的设计亮点不算多，贯穿式尾灯大家也早已见怪不怪，不过整体上并不违和，也与车头形成了首尾呼应的效果。后备厢顶部的扰流板一方面可以为车辆提供一定的下压力，另一方面也增强了车辆的运动感。

尺寸方面，新车定位于一台紧凑型SUV，其长宽高分别为4603*1900*1658毫米（四驱版高度为1654毫米），轴距为2775毫米。

在Ariya的车内，几乎同样看不到日系车的影子。新车的内饰风格整体看上去更像一台韩系车，双联屏搭配贯穿式空调出风口的设计也并不新鲜。值得一说的是，新车在空调出风口下方并没有采用实体按键，而是改用了虚拟触控按键的方式，看上去简约而不失科技感。此外，新车采用了一个小巧的电子档杆，看上去非常精致。

动力部分，新车将提供两驱和四驱两种不同车型。其中两驱车型采用单电机布局，最大功率178千瓦，最大扭矩300牛.米，CLTC续航里程为623公里；四驱版车型采用双电机布局，最大功率320千瓦，最大扭矩600牛.米，CLTC最大续航里程为559公里。