【精彩车市】自主品牌里手握非承载车身技术，常年深耕于硬派越野车领域的车企，除了长城集团应该就要数北汽集团了，然而二者目前的生存现状却大相径庭。

如今北汽集团旗下越野车业务独立为北京越野品牌，有了新的名字，自然就需要有新产品来塑造新气象。而其产物，就是目前已经在工信部申报，距上市已经不会远的BJ60。

相较于BJ40和BJ80，BJ60虽然其使用的积木平台依然为纯正的非承载式车身，但却摒弃常见的前独立悬挂后整体桥悬挂布局，改为与途乐相仿的四轮独立悬挂，以牺牲部分极限越野性能为代价换取更好的公路舒适性。可见在城市化路线上，BJ60比坦克500、陆巡等保留后整体桥悬挂的车型还要更加激进。

外观内饰设计则一改生猛、粗犷风格，用更柔和的线条，更精致的细节充分向城市SUV标准靠拢。但5040x1955x1925mm的宽大车身尺寸和外挂备胎，在视觉上又保留了足够气势与一定野性，结合2820mm的适度轴距，在保证车内空间同时更好的照顾了日常通过性和狭窄环境的驾驶灵活性。

而动力方面，BJ60搭载了一台有功率有196kW（大约266马力）的2.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱并有48V轻混系统。账面看数据很不错，但小编比较意外的是这台2.0T发动机居然来自沈阳航天三菱？要知道北京越野之前才在BJ40上换了蜂巢动力的2.0T没多久。在发动机选择上吃百家饭，无论对工程师搞匹配、调校，还是对售后服务来说都无疑会负担。

不过总的来说，推出BJ60是北京越野对未来发展方向的一次大胆尝试，也为喜欢硬派越野车高大身形但主要在城市使用，更追求公路舒适性的消费者提供了一个新的选择。