【精彩车市】要说超跑圈最低调的品牌，那一定非阿斯顿·马丁莫属。相比于法拉利、兰博基尼等跑车夸张的设计风格，阿斯顿·马丁的车型更像是GT跑车。不过就是这样一家充满英伦绅士风格的超豪华品牌，这一次却带给了我们足够的惊喜。

Valhalla在外形设计上依然延续了阿斯顿·马丁家族经典的设计语言。前脸部分，硕大的进气格栅极具辨识度，而在格栅内部的横幅式镀铬装饰条在提升层次感的同时，也进一步拉宽了车头的视觉效果。此外，新车并没有采用传统意义上的下包围设计，而是改用了一个硕大的前铲，看起来十分夸张，而且还能有效提升车辆在极限状态下的空气动力学表现。值得一说的是，新车的前大灯采用了“水滴形”结构，搭配内部的矩阵式光源，给人耳目一新的感觉。

来到车身侧面，新车带给你的感觉就是复古中又充满科幻气息，同时阿斯顿·马丁的优雅气质也在这台车上得以体现。虽然侧面的车身线条非常复杂，但看起来并不违和，而且在翼子板位置，新车还采用了悬浮式设计，可以为轮胎提供更好的散热。此外，新车采用了大尺寸的多条幅轮毂，同时轮毂中央还运用到了F1赛车上才会使用的中央锁设计。当然，如果发生爆胎等情况，一般的店肯定是没法维修的。

在车顶位置，新车还加入了一个巨大的进气口来增加发动机的进气量。这个设计一般只会出现在F赛车或者顶级超跑身上，譬如迈凯伦P1、塞纳等车型。而在车尾部分，新车安装了尺寸夸张的后扩散器，同时后尾翼也可以根据抓地力实时调节角度，排气管位于车辆的上方，并采用“朝天炮”的造型。

除了极致的外形，Valhalla也是阿斯顿·马丁推出的首款插电混动超跑。动力方面，新车采用了一台中置4.0L V8发动机，发动机最大功率为750马力。此外，新车还配备了前、后双电机，系统综合最大功率达到了950马力，系统最大扭矩为1000牛.米，零百加速仅需2.5秒。即使是在纯电模式下，这台车的极速也可以达到130KM/h。

在传动方面，新车匹配了一台8速双离合变速箱，值得一说的是，这台变速箱并没有设置传统的倒挡，8个挡位全部为前进挡。因为是混动系统，所以这台车的倒车是采用纯电驱动。根据阿斯顿·马丁官方消息，这台车的纽北速度目标定在了6分30秒左右。如果真能实现，那么这台车的性能就完全可以媲美勒芒赛车了，要知道，被广大车迷戏称为“寡妇制造机”的保时捷911 GT2 RS在去年的成绩也才是6分43秒左右。

因为采用全碳纤维单体壳打造，同时还运用了轻量化技术。所以，即使这是一台装配双电机的混动超跑，它的整备质量也仅有1500公斤左右。此外，这台车上出现的推杆式前悬、固定座椅、可调节踏板都是F1赛车上用到的技术。你完全可以把它当做一台能合法上路的赛车。