【精彩车市】提到现代途胜，不少80后和90后小伙伴应该非常熟悉了，当年的现代在中国市场可谓是叱咤风云。途胜作为当时最早一批的城市SUV，受到不少中产阶级家庭的追捧，毕竟能在06年左右就拿出小20万来买车，也算是妥妥的有钱人了。虽说现在的现代品牌影响力已经不比从前，但全新的途胜L依然还是有不少亮点。

在外观方面，新车与2021款和2022款基本保持了相同的设计语言，只是在一些细节处略作调整。车头部分，新车采用了类似于展翼样式的前格栅，同时内部做了熏黑处理。值得一提的是，新车的LED日行灯采用了模块化设计，并且做成了羽毛样式，巧妙地融合在格栅内部，在点亮后视觉效果非常出色。

同时前大灯也布置在了格栅两侧的运动包围口中，别出心裁的造型给人眼前一亮的感觉，不得不说，韩系车的设计功底还是蛮深厚的，至少在潮流与运动方向拿捏的很好。

来到车身侧面，整体的造型中规中矩，就是一台家用SUV该有的那种四平八稳的感觉。当然，在此基础之上，新车也融入了不少年轻化元素，譬如熏黑的车顶与后视镜，以及棱角分明的腰线。美中不足的是，低配车型的轮眉采用了黑色塑料材质，缺乏精致感，如果能换成与车漆同色的设计会更好一些。此外，新车换装了全新造型的花瓣式轮毂，这也是最近两年比较流行的轮毂造型。

车尾部分，最吸引人的依然是尾灯，细长的贯穿式灯带提升了尾部的视觉宽度，同时在灯带下方，还加入了类似鹰爪的灯组造型，与车头的羽毛样式日行灯形成了很好的呼应。下包围是笔者比较不满意的地方，依然是大面积的黑色塑料，看起来很廉价。

走进途胜L的座舱内，整体的内饰风格属于简约派，给人的感觉很清爽。方正小巧的全液晶仪表搭配中控大屏，为驾乘者带来了一定的科技感。不过这块中控屏幕看似很大，实际显示面积也只有10.4英寸，整体的逻辑与使用体验还算不错，一些常用的APP也均有配备。

空间表现上，新车的长宽高分别为4670（4680）*1865*1690毫米，轴距为2755毫米，在紧凑型SUV中，途胜L的空间表现还算不错，达到了主流靠上的水准。

动力方面，新车全系搭载了1.5T发动机，系统最大功率为200马力，最大扭矩为253牛.米。此次新车最大的亮点就是全系都升级到了8AT变速箱，在这个价位区间的合资品牌里，肯用8AT的车型还真没几个。

 总结：

新款途胜L的产品力中规中矩，动力配置算是一大惊喜，但仅仅一个8AT变速箱还不足以成为大家选择的理由。想要真正打动消费者，或许后期的优惠力度更重要。