【精彩车市】作为与全新一代7系同时推出的产品，宝马i7其实就是这代7系的纯电版本，只是在命名方式上，宝马选择将它归类到了i系列，其实二者是采用了完全相同的设计语言。在外观方面，新车还是颇具争议的，毕竟除了硕大的双肾进气格栅，整个车头似乎与我们印象中的宝马有些“离经叛道”。扁平化的分体式前大灯、夸张的三段式包围口，都彰显出这台车与众不同的气质。如果说之前的宝马给你的感觉是内敛，那么这台车带给你的就是强烈的视觉冲击。值得一提的是，这次新车还在格栅内加入了光源，这个设计其实已经出现在宝马X6身上，整体的效果还是非常出色的，夜晚点亮后也极具辨识度。

来到车身侧面，宝马i7还是可以给到你非常浓郁的商务范儿，行政级轿车该有的那种沉稳并没有丢失，笔者甚至觉得要比老款7系更有气场。譬如在C柱位置，新车采用了一个类似折角的设计，搭配上银色镀铬装饰条，不仅拉长了后车窗的视觉宽度，同时也透露出一丝劳斯莱斯的感觉。此外，为了有效降低风阻以及提升侧面的一体性，新车运用了隐藏式门把手。轮毂方面，新车采用了新能源车常用的低风阻轮圈，而双拼色的设计也增添了一定的高级感。

车尾部分亮点不多，在取消了贯穿式灯带后，新车回归到了分体式尾灯，整个造型也更加扁平，与前大灯形成首尾呼应的效果。下包围的设计较为简约，因为没有排气管，所以整个车尾给人的感觉要更加圆润、厚重。

尺寸方面，宝马i7的长、宽、高分别为5391*1950*1548毫米，轴距为3215毫米。接近5.4米的车身长度也赋予了新车极其出色的后排空间表现。

来到车内，新车采用了与7系完全相同的内饰布局。当然，最具争议也是变化最大的地方，就是这块曲面的双连屏，毕竟隔壁的奔驰已经开始抛弃双连屏了，没想到宝马又捡了过来。当然，这块双连屏的显示效果确实没得说，配合最新的iDrive 8系统，实际上手体验还是非常顺滑的，而且界面布局与各种功能的分区也较以往有了明显提升。

对于豪华感的营造，宝马i7可以说是不遗余力了。车内大面积的皮革包裹，配合双缝线、菱形格等元素，高级感一览无余。此外，新车在车门位置也使用了触控屏幕，科技感拿捏到位。值得一提的是，这次新车还在后排顶部配备了一块31英寸的可折叠娱乐显示屏，分辨率达到了8K，这种通常只出现在高端MPV车型上的设计，也赋予了宝马i7更加浓郁的行政气息。

动力方面，宝马i7 xDrive60L系列配备了前后双电机，系统总功率达到了400千瓦，最大扭矩为745牛.米，零百加速仅需4.7秒。而在续航方面，i7 xDrive60L系列的CLTC纯电续航里程为650公里。值得一提的是，这次宝马i7除了拥有常规的节能、舒适、运动驾驶模式外，还提供了舒缓模式、悦动模式以及数字艺术和影院模式，进一步提升了驾乘趣味性。