【精彩车市】外观方面，全新一代ES8还是发生了一定程度的改变，首先就是前脸采用了家族最新的设计语言，前大灯依然保持了分体式设计，不过侧包围口的尺寸有所减小，同时也运用了更有层次感的折线设计，整个车头给人的感觉要比之前更加精致且富有高级感。此外，新车由之前的开放式进气口改为了目前主流的封闭式造型。在灯光方面，扁平的线条LED日行灯依然得以保留，不过做了分段式设计，进一步增强了辨识度。

车身侧面造型与老款相比，给人的感觉要更圆润一些，熏黑的悬浮式车顶搭配熏黑后视镜强化了外观的运动气息。此外，新车还配备了全新造型的轮毂，并且内部采用了红色运动卡钳，在视觉上非常具有冲击力。

车尾部分，新车由原来的的分体式灯组改为了贯穿式灯带，该说不说，灯带的造型与保时捷Cayenne的贯穿式尾灯颇有几分相似，不过点亮后还是很有高级感的。值得一提的是，这次全新ES8还新增了曙光金和星辰绿两种车漆颜色，加上之前的5种颜色，这次全新ES8共有7种颜色可选。小编预计，这款星辰绿将会成为ES8新的主流色。

内饰方面，新款ES8继续保持“第二起居室”的概念，12.8英寸的竖置中控大屏搭配上小巧的全液晶体表，为座舱营造出不错的科技感，此外，新车还增加了16.3寸HUD增强平视显示，进一步提升了辅助驾驶的易用性。此外，新车搭载了ADAM超算平台，配合4块NVIDIA Orin X芯片，算力达到了1016Tops，相比于老款有了显著提升。

在用料与做工方面，新款ES8也算对得起自己的价位。车内随处可见的地方都采用了柔软的皮质包裹，车内高级感一览无余。此外，为了贯彻环保理念，新车还在内饰多处地方用到了可再生藤木以及生物基合成皮。

尺寸方面，新款ES8的长宽高分别为5099*1989*1750毫米，轴距达到了3070毫米。此外，新车全系采用了2+2+2的6座布局，这次第三排座椅的舒适度也有了明显提升，不仅座椅更加柔软宽大，同时还提供了座椅加热以及电动调节功能。对于驾驶员的体验，这次新车也照顾周全。除了常规的加热/通风/按摩功能外,还支持20向电动调节以及头部、肩部调节。

动力方面，新款ES8配备了前后双电机，系统综合功率达到了480千瓦，综合最大扭矩为850牛.米。为了增强驾乘舒适性，新车还搭载了双腔空气悬架以及CDC动态阻尼控制系统。续航表现上，75千瓦时版本的CLTC续航里程为465公里、100千瓦时版本的CLTC续航里程为605公里，而150千瓦时的CLTC纯电续航里程达到了900公里。