【精彩车市】20万左右的价格想买超跑，这事儿在美人豹退出江湖后就基本不可能实现了。倒是市面上主打高性价比的自主轿跑挺多，什么影豹、名爵MG6等。但轿跑就是轿跑，终归带来不了超跑帅气拉风的外表。而这次，哪吒汽车跳出来帮各位圆了个梦，在上海车展发布的哪吒GT虽说是一款纯电车型，但最大的亮点就是披着超跑的“外衣”，那么这款车型的产品力究竟如何？能否征服挑剔的年轻消费者呢？

造型就是哪吒GT热点的来源，整车还是延续了哪吒S上的那套设计语言，不过看起来似乎要更和谐。车头部位虽然也是封闭式格栅，但两侧增加了尺寸不小的黑色导流槽装饰板，同时还有贯通开口的前铲造型，确实有了几分跑车的味道。灯组造型扁平狭长，几乎延伸到了轮眉中段位置，看起来颇具视觉冲击力。

车身侧面，新车使用了流畅的线条勾勒，车顶弧线的设计与保时捷911有几分相似，此外，新车也使用了用以降低风阻以及提升美观度的隐藏式门把手。轮毂方面，新车也并未采用新能源车常见的低风阻轮圈，而是改用了造型复杂的五幅式花瓣轮毂，在前翼子板位置，新车也增加了黑色装饰板。

尺寸方面，这台两门跑车的长宽高分别为4715*1979*1415毫米，轴距达到了2770毫米。整车比例较为协调。不过对于跑车而言，空间就不在我们的讨论范围内了。

车尾部分比较简洁，微微上翘的小鸭尾搭配扁平化尾灯虽说也有一定的运动感，但相比于其他部位激进的设计，还是显得比较保守。

来到座舱，内饰设计并未有太多惊喜，中控台层次鲜明，两块大屏也带来了不错的科技感。双下双平的运动方向盘、彩色安全带以及运动座椅算是小亮点，不过其他地方并未给到跑车座舱该有的战斗气息。相比之下，顶配版本的细节会更出彩一点，比如绿色的双缝线以及一些翻毛皮与仿碳纤维装饰板的应用都很符合年轻人的胃口。

最后就是大家关心的动力了，身为一台GT跑车，如果只是“样子货”显然诚意不够。

哪吒GT提供了单电机和四驱双电机两种动力，其中单电机版本的最大功率为170千瓦，最大扭矩为310牛.米；而双电机版本的最大功率为340千瓦，最大扭矩为620牛.米，零百加速仅需3.7秒，虽说这个成绩放眼现在的纯电车型中不算极致，但好歹也冲进了“3秒俱乐部”，算是对得起自己这个夸张的造型了。

续航方面，单电机分为560公里和660公里两个版本，而双电机的CLTC续航里程为580公里。

写在最后：

如果你只是单纯想要一个拉风的外观，对于价格比较敏感，其实入门版即可，当然，如果不在乎小5万的差价，顶配的双电机版本才是这台车的“完全体”。

虽说哪吒GT这次赚足了眼球，定价也不算离谱，不过考虑到哪吒的品牌影响力与消费者认可度，其市场竞争力究竟如何也只能交给时间验证了！