精彩车市（jingcaicheshi.com）10月30日报道--

今年可谓是上汽通用旗下中大型7座SUV的大年，自凯迪拉克XT6上市后，紧随其后别克昂科旗就曝光在我们眼前，以及刚亮相不久的同门兄弟雪佛兰Blazer也蓄势待发，美系大块头的形象在这三款力作上体现的恰到好处，针对不同定位和造型设计，未来消费者可以在尽情体验后决定到底哪个才是您的那道菜。

动力系统方面

别克昂科旗采用了行业领先的Smart Propulsion智驱科技，在动力性能、燃油经济性更有优势，同时满足“国六b”排放标准。

第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机能够实现低速大扭矩、高速大功率运行，Tripower可变气门管理技术通过以凸轮高度改变气门升程，可使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，既可性能又可环保。

凭借通用汽车全球优势技术的加持，别克昂科旗最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km。

与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并全系标配了ETRS按键式电子排挡。

其应用超过了60项通用汽车专利技术，且针对中国用户驾驶习惯进行了系统标定。能够根据不同工况选择智能化换挡逻辑，并凭借全新液力变扭器、可选择单项离合器、启停液压蓄能器等核心科技，全面提升响应速度、平顺性、可靠性与燃油经济性。

底盘悬挂方面

别克昂科旗全系标配麦弗逊独立前悬以及同级罕有的五连杆独立后悬、高强度轻量化全框副车架与多模式自适应驾驶系统，高配车型还配备了新一代CDC全时主动液力减振系统，后桥搭载Twin-clutch液压离合器，支持Disconnect四驱断开功能，通过在动力传输单元（PTU）增加断开装置，在全工况下实现四驱系统彻底断开，从而兼顾驾驶性与低油耗。

能够有效的提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触能力，此外优化设计后的辅助弹簧和减振器结构，在减少对车厢空间侵占的同时还能有效提升第三排乘客的舒适性。

配合大直径液压衬套的后副车架，进一步显著缓解来自路面的振动。此外，得益于铝制转向节、空心稳定杆等众多轻量化设计，别克昂科旗的底盘、悬架、簧下重量等明显降低，带来更精准的驾控体验。

四驱方面

别克昂科旗可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，有效地减少ESC的介入，提高驱动性能以及行驶稳定性。尤其是在车辆转向时减少横摆，使过弯更安全稳健。其后轴最大扭矩容量较上一代提升20%。

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