虽然大众旗下的纯电专用平台MEB亮相已经很久，但真要说基于此平台的量产车上市，那确实还得一阵子。这也就造成了大众品牌名下的纯电车型均为油改电的现状，本文就以途岳纯电为例给大伙看看，油改电后的它变得如何。

毕竟是基于燃油版途岳而来嘛，出于成本考量自然能不改的就不改，于是乎外观方面还是大众的家族化设计风格。车头虽然进行了封闭处理，但镀铬饰条依旧存在，封闭面板的其他地方有进行黑化处理，不仔细看还真注意不到。在此基础上增加了大众旗下新能源车型专属的C型LED日间行车灯，以及车侧的e-Tharu专属徽标算是和燃油版最大的区别吧？

车内还是大众内味儿，也就是多了个e-Tharu专属迎宾踏步饰条。尺寸4453x1841x1632mm的紧凑型SUV自然不要对车内空间有太多奢望，但对普通的成年人来说倒也肯定说不上紧张。反倒是途岳纯电在配置让笔者有些意外，虽然官方价格去到19.48万，但看到主动刹车、倒车影像、前排座椅加热的配置，按理说油改电成本增加，同配置情况下途岳纯电的价格应该比燃油版要贵上不少，但实际差别却并不算大。

不过说到续航，途岳纯电这315km的NEDC续航里程就着实有点不够看了。或许确实是没地方塞下更多电池只能如此，但消费者不管你这个啊，这样的续航里程基本也就局限于短途代步之类的使用环境，不然能开它出远门那得是多不怕麻烦啊？

总的来说，途岳纯电作为一款家用SUV来说没什么问题，动力够用空间够足，配置方面对比燃油版甚至算超常发挥。买来代步没什么问题，就是得想好了完全不能指望开着它出远门。