【精彩车市1月2日】零跑汽车作为造车新势力的一员，但到目前来看其主推的两门小跑车S01销量却并不尽如人意，反倒是看起来平平无奇却更加实用的微型车T03扛起了品牌销量大旗。而现在零跑旗下第三款车型已然上市，好家伙，前两个还是小家伙这突然就搞出来个中型SUV可还行？

车身尺寸4750x1905x1650mm，轴距更是足足2930mm，和自家另两款车型摆在一起无疑是个庞然大物，采用无边框车门这种运动风格十足的设计，或许是零跑品牌对于运动基因的执着吧？不过除此以外，车辆整体外观或许是为了最大限度保证车内空间，因此显得比较普通，好在整体光滑圆润，均为贯穿式的头灯尾灯搭配分色车身，整体视觉效果饱满但并不臃肿。

内饰方面给笔者的感觉也是类似，10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾驶屏幕，横向阶梯布置于中控台上，所有功能整合其中取消物理按键，挡把采用怀挡设计营造出干净平整的中央扶手空间。搭配圆角矩形空调出风口，整个中控区域设计虽然现在看说不上多新颖，但这种分层次的对称布局确实看着相当舒服。但到了内饰配色和细节设计，笔者就寻思是不是太……简单粗暴了点？

但从另一个角度想，零跑C11作为一台纯电的中型SUV，售价区间在15.98-19.98万悬架却都用上前双叉臂后五连杆了，是真的不算贵。况且全系三款车型配置一视同仁，价格仅以单后置电机标准续航版、长续航版和双电机四驱性能版来区分。其中单电机版续航分别为480km和600km，四驱性能版前后双电机在取得4.8秒加速成绩的同时，依旧保有550km的续航里程，这账面数据看着是真的不错。

当然了，配置一视同仁在C11这儿是褒义评价，毕竟全速域自适应巡航、主动安全系统、360度全景影像这样的常见实用配置不说，连无线充电、自动泊车这种还不太常见的也都给到了。至少零跑在C11账面上已经给足了诚意，至于后续如何，能否带领零跑销量再攀新高，那咱就拭目以待咯。