【精彩车市1月6日】讴歌这个本田旗下的豪华品牌，要说在国内混的那是比英菲尼迪还难受，整个品牌的月销量也不过在一千上下徘徊。不过小众不代表不行，以国产化的RDX为例，这车可以说是相当得劲。

外观方面，前脸采用五边形钻石切割设计，中网围绕车标还有菱形点阵式设计以发散状布局营造出星空感。尾灯则应用更多锋利线条，回旋镖造型尾灯延伸至腰线和车尾两侧，颇具攻击性和辨识度。并且没有加长过的车身，使得侧面线条保持了设计师理想中的原汁原味，配上全系19英寸大轮毂确实动感十足。

当然没加长不代表小，RDX好歹定位中型SUV的，4752x1926x1668mm车身尺寸和2750mm轴距非常标准。不过比较可惜的是好看归好看，没加长的RDX后排乘坐空间确实稍显逊色，横向没问题但纵向腿部和垂直头部空间就只能算是紧凑型水准。

车内中控区设计颇有超跑内味儿，毕竟NSX也是同一套设计语言嘛，没毛病。功能按键区呈自上而下逐步收窄造型，按键式换挡和驾驶模式旋钮居中布置简单明了，10.2英寸悬浮式中控屏矗立于最上方，看着方便也不挡视野就恰到好处。

面子好看，里子也不能掉链子。作为一款官方售价32.8-46万还经常伴随不小优惠的豪华中型SUV，全速域自适应巡航、主动安全系统、电动后备箱、主动降噪以及自动大灯全系标配就显得相当实诚。

同样标配的还有输出达265马力380牛米的2.0T发动机+10AT变速箱动力总成，这数据绝对相当可以。不过要说的话上到四驱版本，此时悬架均可软硬调节又有后桥限滑差速器，搭配本田第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，这才能把RDX的实力充分完全发挥出来。

一圈看下，RDX可以说在方方面面的产品力都相当不错，加之讴歌定位豪华整车质感也属上乘。或许现在销量这么惨，完全是吃了品牌知名度和影响力没打出来的亏吧？