【精彩车市1月7日】哈弗旗下的紧凑型SUV M6月销量长期稳定过万，在去年11月甚至一举突破了两万大关着实厉害。或许很多人对它嗤之以鼻，说它“不就是个换壳H6吗”，但笔者寻思这不正是它的核心优势之一吗？

哈弗M6改款后升级为M6 PLUS，外观上车头大灯与六边形3D立体化中网融为一体，车尾灯更换为时下流行的贯穿式设计，虽然车身体态并未发生明显变化，但诸多设计细节的调整确实让它更具活力。有一说一，比起第三代H6的外观设计，笔者是更喜欢M6 PLUS这套，感觉这才是二代H6的正统精神续作。

内饰方面虽然会发现方向盘、仪表盘、阅读灯还是熟悉的味道，但内饰确实进行了重新设计。贯穿式的亮灰色饰条，立体结构的空调出风口和钢琴式实体按键，尤其再配上10.25英寸甚至顶配12.3英寸的悬浮式中控大屏，光看着就明显比以前更现代、上档次。就是笔者想吐个槽，这中控区域造型怎么一股开瓶起子的既视感……

回到M6 PLUS这款车本身，确实，他就是基于二代H6而来，是针对10万以下市场的低成本特化版。并且像1.5T的老电喷发动机只有150马力210牛米，驱动接近1.6吨的车身动力肉得不得了这样的槽点，笔者那也是深有体会。然而有什么关系？毕竟就算M6 PLUS相比上一款售价小幅上升，但也依旧只是7.19-9.29万的程度啊，何况参考以往经验，上市一段时间后恐怕也还能给出一万有余的综合优惠幅度。

这个价格就能买到一辆车身尺寸4664x1830x1729mm轴距2680mm，车内空间上延续了H6家族一贯非常优秀、灵活的传统。第二排座椅宽厚扎实，完全没有在坐垫长度和高度上搞小把戏，搭配几近全平的地板，那是实打实的能较舒服坐下三个成年人，且无论腿部还是头部空间均相当充裕，笔者认为称之为同级一流毫不夸张。而此时，后备箱依然能给到一个深、宽一米有余，高度接近一米的巨大空间。在此基础上还支持座椅4：6比例放倒和进一步向前翻折，虽然无法做到全平这个遗憾，但空间实用性方面完全没的说。

并且升级后的M6 PLUS配置相比老款，这里咱们都以顶配为例对比，倒车影像升级为了360度全景影像、机械手刹变带自动驻车的电子手刹、卤素大灯换LED、中控屏从8英寸放大至 12.3英寸、车机由只支持CarLife进化为支持更广泛的车机手机互联。同时还新增加了前排侧气囊、方向盘换挡拨片、主驾座椅电动调节、后排USB接口、语音识别控制系统、车联网，甚至还拥有了在传统燃油车上仍属罕见的FOTA功能。唯一少了的是空调分区控制，但各位觉得这个功能它……重要么？

定位价格如此，做工用料方面确实会显得粗糙些，动力方面也确实很肉不能否认，不过基于二代H6而来的它，胜在经历了时间的考验非常皮实可靠。且H6车系市场保有量巨大，无论维修保养都十分方便、便宜，作为一款10万以内的紧凑型SUV，给到了这些难道还不够么？

最后大家不妨想想，这个价位能买到的其他紧凑型SUV都是什么样子？