【精彩车市1月11日】以2020年11月的销量数据为例，宝马X1作为品牌旗下的入门级SUV给出了8958辆的成绩，相当不错，相比BBA中的同级对手GLA和Q3多出了一个身位。

外观方面X1使用了家族时下最新设计语言，大面积双肾进气格栅充满力量同时又不失稳重与优雅，彰显着宝马的风格与品位。内饰细节几经打磨，电子换挡挡把与运动型座椅勾勒出运动氛围。搭配全景天窗，引自然风景为伴带来惬意出行享受。

不过需要注意的是，虽然X1有着2780mm的长轴距，但其早就已经从后驱改为了前驱平台，这点从其车身侧面的车头与车身长度比例，以及前轮与车门的距离不难看出。

并且动力方面，高配的2.0T发动机有192马力280牛米输出动力尚可，顶配还有四驱系统加持驾驶体验不错。但低配和次低配这1.5T发动机动力就比较拉胯了，140马力220牛米搞得0-100km加速十秒开外一点都不宝马，况且还是个国内一票消费者闻之色变的三缸发动机。

虽然这1.5T三缸机并不耽误其在车型销量中占据半壁江山就是了，或许这就是宝马品牌的魅力？抑或是侧面印证了，一般消费者并感觉不出三缸机和四缸机的区别？

但也正得益于这前驱的布局，4565x1821x1620mm这说不上大的车身尺寸里给出了一个相当不错的乘坐空间，就算一米八的身高在后排也一样能舒展得开。空间方面唯一的遗憾，恐怕就是那为了布置四驱系统而导致高耸的后排地板凸起吧？

再考虑到其售价区间为27.98-33.98万，并且通常上市过一阵子就会开始的促销优惠，使得裸车入门价格很容易下探至二十万出头的程度。虽然驾驶起来的感受和动力不那么宝马，但终究三十万左右就能同时收获面子和实用性，作为一款豪华紧凑型SUV能有如此销量自然合情合理。