【精彩车市】毕竟甭管网络上热度多高，多少人喊“真香”“出了一定买”之类的，但真到了兑现的时候，保准绝大部分就都变成了“下次一定”，很多车企都吃过这个亏。加之国内人均收入现状摆在这里，注定了对昂贵的豪华或性能车消费能力有限，上述产品陆续退出国内市场也是合情合理。不过，既然奥迪都要重新官方引进了，那管他背后有何考量呢？咱唠唠SQ5的嗑总归不用上税的嘛。

车身整体造型与国产的Q5L并不二致，不过由于SQ5基于未加长的标轴Q5而来，其4689mm的车长、2825mm的轴距分别相比Q5L缩小64mm和83mm，SQ5的侧面视觉上会显得更加精悍。车高或许是为了更好地稳定性而压缩离地间隙，从1659mm小幅降至1633mm，好在如果十分介意这26mm高度造成的通过性损失，SQ5也提供了高低可调的空气悬挂作为选配。

具体到细节方面那SQ5和常见的Q5L差别可大扯了去了，几乎撑满前脸的蜂窝状熏黑格栅，标志性的“银耳”，S系列独占的20寸轻量化轮毂下更有显眼的红色卡钳。如果说这些特征辨识门槛还是高了点，那前后Q5标识前多的字母S以及红色点缀，总能隐约感觉到它和普通Q5L不太一样了吧？

况且既然出自奥迪运动部门之手，SQ5就不可能只有表面功夫。在环保法规日益严苛的当下依旧为其安装了3.0T的V6发动机，354马力相当充沛，500牛米的强大扭矩从1370转可以一直持续到4500转。更为难得的是，其中央差速器似乎采用了传统的机械式托森差速器，也就是大家熟知的纯正quattro。相比现在新的电控四驱，虽然在经济性方面要差点意思，但在其分配前后轴动力这个本职工作上，机械原理实时自动限滑+真全时四驱+更大动力分配范围的特性，想必会给驾驶者带来更好的驾驶体验。

配置上目前已知的虽然只有一款，但笔者觉得奥迪的诚意还不错啊，首当其冲就是矩阵式LED大灯居然不需要选配。车内配置虽然说不上高，但像倒车影像、定速巡航、车联网、语音控制座椅加热这些基础实用的功能也都是具备的，全车无钥匙进入和电动感应后备箱在外人看来也上档次。并且笔者除了气囊齐备，主动刹车功能也并没有缺席就很棒。

最后再结合其63万的国内预售价，相对于这款车给到的东西真是不算高。性能强悍的同时，其实用性方面终究是紧凑型SUV的底子，就算作为家中唯一用车也并无问题，仅是后排空间相比Q5L要小一些而已。