【精彩车市】美系豪华品牌林肯在国内的销量可谓节节攀升，即将上市的2021款航海家也是继冒险家和飞行家之后，林肯旗下第三款实现国产化的车型。并且，参考进口的2020款航海家入门车型40.88万厂商指导价，国产后的入门版预售价就已经下探至33.08万，在配置不减动力增强的前提下，价格降幅足有7.8万之巨。

价格对绝大部分消费者来说都是各绕不开的话题嘛，在此基础上再看林肯航海家，定位中型豪华SUV的它虽然2849mm轴距相比一众BBA加长过的对手并无优势，但尺寸上可足有4849x1934x1639mm，再看BBA中型SUV基本四米七几的身板，航海家可是着着实实大了一圈。绝对尺寸摆在这儿，大尺寸星空式中网与浑圆有力的车身线条相呼应，往那一停气场肯定不带差的。

相应的“美系浪费空间”这个调侃在航海家这里似乎不再是贬义，毕竟都是扎扎实实的用料啊，坐在车里基本肢体所能接触到的地方都是皮，诸如功能按钮、空调出风口等都有一圈镀铬点缀，如此这般后，其车内乘坐空间依旧宽敞充裕。

即便入门车型也配备了全液晶仪表盘、远程启动、无钥匙进入、电动后备箱、带后排出风口的双温区空调及全LED大灯等配置，加之全系扎实的隔音材料填充、全车隔音玻璃、主动降噪系统的配备，让航海家无论静止还是动态中都豪华静谧。

当然比起这些，笔者觉得航海家在动力系统方面是更加值得一说，明明国六重压下一票车型都选择降低功率满足标准，但航海家偏就不随大流。主力2.0T发动机参数从224马力368牛米，不降反升至245马力390牛米，并且除了最入门版本，预售35.08万的尊享版便开始配备四驱系统，搭配福特自家的8AT变速箱动力充沛不说，偏运动调校更让它开起来不像是看着那样的稳重大块头。

尤为可贵的是，其预售42.58万的次顶配尊耀版、48.58万的顶配总统版居然搭载了时下罕见的V6发动机，2.7T排量可以迸发出322马力和500牛米，配上8AT变速箱和四驱系统，一个“猛”字就完事儿了。虽然咱不追求什么“缸数就是正义”，但有一说一，相比现在主流的4缸发动机和蠢蠢欲动的3缸机，更多缸数更小点火间隔的传统汽车发动后，那种绵密低沉的声音确实听着要舒服太多，并散发着一股独特的魅力。

总结来说，航海家这款车集强劲动力、良心配置、扎实用料、充足空间于一身，在合资豪华品牌的光环加持之下，又恰逢国产后价格大幅下探的性价比优势，如果您还恰好喜欢大排量多气缸，那50万以内可真得看看它了。