【精彩车市】国产帕拉梅拉——极氪001
看到极氪肯定有朋友会问，不是说性能车吗怎么还有国产电车？斜杠来告诉你为什么有它，首先极氪不是个单纯傻快的车型，它是在赛道调教出来的底盘，所以弯道表现可以说相当不错。从之前在赛道试驾视频来看，不管是麋鹿测试的车身姿态，还是极限过弯的车身侧倾和可玩性，都能说明它绝对是一款可玩性相当的性能车。
其次极氪001作为一款定位在豪华猎装电动车来说，它是具有无他性的。咱们来列举几个数据大家就懂了。价格区间从28.1-36万元的车型里有3.8s零百加速、将近5米车长、3米轴距，100Kwh电池包、712KM续航、34.5米的制动距离的电动车型吗？答案是没有，唯一能对标极氪001的也就保时捷Taycan的猎装版了，但是那个车随随便便就过百万级了。所以说极氪001是个具有无他性的纯电豪华猎装车就没问题了吧。
最激进的M-Power宝马M4雷霆 M Performance
宝马的M-power部门一直是宝马品牌的当家门面，尤其是G82这一代M4上市以后，更是把M-Power部门那颗追求极致的心拉到了一个新高度。
这次上海车展宝马带来了一个亮红色的M4雷霆M Performance，相比之前的荧光绿版本红色看上去更加的有气场，从车头来看雷霆版M4主要变化体现在这套M Performance套件上，这夸张的空气动力学简直了，车头两侧的碳纤维风刀、带导风口的前唇、“鼻孔”两边的导风口也被一个碳纤维一分为二等等，总之就是非常激进。
来到侧面，可以看到碳纤维侧裙与前唇和后扰流板形成了一个完整的风道，这么对上赛道的空气动力学和下压力都有所提升。除了侧裙，另一个抓眼球的就是这套BBS代工的锻造轮毂和尺寸夸张的轮胎了，前胎尺寸为275/40/R18、后轮是285/35/R19。这尺寸配上这套暗金色的BBS轮毂简直不要太动感。
来到尾部，这个性感的碳纤维尾翼造型不算夸张，但可提供的下压力绝对相当够用了。看到这套碳纤维扰流器加这个梯形的四处排气应该是个人都会走不动道吧，尤其是这套四出定制尾喉真的太吸睛了。
内饰为黑橘双拼色，整个内饰有众多碳纤维和翻毛皮覆盖，主要还是减重和增大摩擦。最值得一提还是这个定制的一体式碳纤维桶椅和四点式安全带，处处都彰显着M4雷霆M运动套件版的激进与性能。
动力还是那套代号S58的双涡轮3.0T发动机搭配M部门单独研发的8速手自一体变速箱，最大马力510PS，最大扭矩650N.M，零百加速仅需3.9s。
首款自主品牌Hypercar——红旗S9量产
为什么说红旗S9是首款自主品牌的Hypercar呢，这就得说下HyperCar了。现在对于跑车大致分为三类：最普通的SPORTCAR也就是俗称的运动跑车，价格在大家努一努就能买得起的区间，性能基本在5-6秒级；第二是Supercar也就是常说的超跑，价格在千万元以下的区间内，性能基本在3-4秒级或以下。Hypercar是属于那种天生没有也就没有的级别了，价格随便就超千万级了，性能2秒级打底，而且上述条件都必须同时满足。
红旗S9现预测价格均超过1000万元，最高已经达到1500万了，价格满足；零百1.9s满足，关键造型也那么耐人寻味，为了性能可以说已经舍弃部分人审美了，这么说S9这个量产版国内首款自主Hypercar没人不同意了吧。
基础外观造型之前文章提过这里就不再说了，这次主要说下这车夸张的空气动力学和令人发指的性能和动力组合。
从前面可以看到这个绝对吸睛的前唇和中网造型，中网采用蜂窝状格栅，大小几乎占了车头的三分之二，结合下面的碳纤维前唇、车侧为轮胎散热和导流的导风槽都能看出乎这车为了追求极致性能下血本造车的决心。最夸张的是车机盖最前面居然是和中网相通的镂空造型，目的是为发动机更好散热，并在高速行驶中提供更好的下压力。
来到侧面首先这套独一无二的轮毂造型和夸张扁平比的轮胎，轮毂是定制的单片锻造多辐条轮毂，最外圈的类似花瓣造型主要是为了高速行驶过程中更好的为刹车系统散热和导流。其次就是侧面夸张的碳纤维用料，从前轮后半个轮眉一直到车门下半部分都是采用干碳材质，再减重同时还提升了车身强度。
尾部依旧是各种碳纤维材质，硕大的尾翼、镂空的尾灯、碳纤维的车尾和扰流器等均为整车的下压力、风阻及减重提供了不少的帮助。这款S9整车采用黑红配色，高性能车的标配，既战斗又有吸睛。
当然除了外观部分最值得一提还是这套动力组合，虽说这次没有公布量产版的数据，但参考概念车的话，4.0T双涡轮增压V8发动机搭配三电机混动系统，预计马力达到1400匹，零百加速仅需令人咂舌的1.9S，极速保守预计400KM/H,但是斜杠看来这个性能数据真的保守数据，以这套V8双涡轮加三电机来说1400真的不算什么，毕竟某T标的单纯三电机还保底1100匹马力呢，所以就看限量交付后的具体数据了。
对了，有一点忘了提了，为什么说是自主品牌而不是国产车，因为这车是意大利代工，中国品牌，设计团队也是意大利的，所以各位懂了吧，不过只要是红旗的那就是国之骄傲了。
美国国宝级跑车——克尔维特C8
雪佛兰旗下的克尔维特和科迈罗一直被并称为美国两大国宝级跑车，一直以大马力后驱为卖点，这次上海车展雪佛兰给大家带来了最新一代科尔维特C8黄貂鱼，接下来斜杠带大家具体看看。
不同于传统美式肌肉车，科尔维特C8更像是一辆超跑，极低的车身造型，中置后驱的发动机布局，两侧硕大的进气口，都彰显了该车极强的动力和空气动力学性能。
同时，新车还采用了隐藏式门把手，又为其增添不少科技时尚感。车辆的内饰可以说是彻底变了， 采用倾角更大的环抱式中控设计，实体按键全部被布置在中通道的右侧，设计感鲜明。 新车采用双幅式多功能运动方向盘，并带有换挡拨片，而换挡机构为按键式。
科尔维特C8敞篷版为中置后驱布局，搭载一台 6.2L V8 自然吸气发动机， 这款发动机最大功率369kW，峰值扭矩637N·m，传动系统方面首次搭载8速双离合变速器，手动挡被舍弃，百公里加速3秒左右。
在车身外观和动力性能方面，科尔维特C8不输牛马等超跑，并且全新科技感十足的中控仪表盘加持，科尔维特C8也将更会受年轻消费者的青睐。
新任“海王”——玛莎拉蒂Mc20
玛莎拉蒂MC20作为玛莎拉蒂的旗舰超跑，与2020年推出名字里的20也是这个意思。当然起名字不会这么随意啦， 20就叫MC20，主要还是为了复活当年屠牛斩马的MC12赛车，所以才推出了现款的MC20。这次车展玛莎拉蒂带来的是MC20选配了运动套件的版本。
整车造型低矮，看上去非常有视觉冲击力。空气动力学也是很夸张的，中网采用网格状格栅，主要还是为了增大进气量，从中网周边到前唇全部采用碳纤维材质，车头侧面的导风槽一直连接到车尾，可以说是非常夸张了。机盖上的导风槽也是把空气动力学做到了极致，为车头下压力和发动力散热提供了更好的帮助。
侧面线条简洁规整，侧裙也就是碳纤维的，把气压从车头通过轮胎引导车尾，最终为车身提供下压力，非常夸张。值得一提的是后轮眉上边的导风道，尺寸惊人，导流的同时也能为车尾提供下压力，可以说把空气动力学做到极致了，
尾部造型依旧夸张，熏黑尾灯和车尾下半部分的碳纤维行程颜色呼应，看上去非常和谐。关键是车尾下半部分全是碳纤维，真的为了减重和空气动力学无所不做其极了。尾喉在扰流器上方，造型是中置双出排气熏黑尾喉和碳纤维布局看上去一体性非常好。而且牌照两侧和排气两侧都是导风口，把从车头导流过来的气压排出并带来下压力，真的太绝了。
动力部分，MC20首次使用了玛莎拉蒂最新开发的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大功率可达630匹马力，最大扭矩730牛米，相当于升功率210匹。0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为8.8秒，最高车速大于325km/h。除此之外，该车还配备有快捷弹射按钮，可以进一步强化地板油加速能力，并且支持无限弹射。
