【精彩车市】这才刚进入6月没几天，各路造车新势力就都早早地发布了自己5月份的销量，其中不乏一些出乎意料的情况。
首先是销量最高的蔚来，在缺少芯片产量受限的情况下依然交出了6711台的成绩，其中ES8 1412台、ES6 3017台、EC6 2282台，销量以中型SUV为绝对主力。今年1-5月累计销量已达33873台，月均销量又较为稳定，照此估计即便不考虑明年一季度开始交付的轿车ET7，明年中旬蔚来品牌的销量大概率也能突破二十万大关。
排名第二的就是熟面孔小鹏了，5月份P7交付3797台G3交付1889台，二者合计5686台算是找回了4月被理想单一车型销量给超了的场子。NGP辅助驾驶系统进一步完善、磷酸铁锂电池的装车实用都让小鹏品牌的产品力提升，而定位低于P7的新轿车P5又将在三季度上市，届时销量一鼓作气把蔚来超了应该问题不大，值得期待。
排名第三的就让人有点意外了，这位子往常都是被理想稳坐，结果在5月份就让哪吒用4508台的销量给挤下去了。倒也不意外，虽然哪吒品牌相比蔚来、小鹏、理想在技术乃至上市时间上都全面吃亏，但从哪吒V上市给出不到6万的起售价后就说明他们找到了正确的方向，即品牌力、产品性能都可以用价格补。更有哪吒U改款为U Pro后，作为一款紧凑型新能源车在上市前临时调整价格，将起售价压到了9.98万，产品本身没什么问题又给出这价格，就问还要啥自行车啊？
最后再说说理想，5月交付4323台排到了国内新势力销量第四位，对此小编是既意外又不意外。要说的话理想到现在依然只有理想ONE这一款车型一个配置在售，月销能长期稳定在四五千足以证明其定位的精准，但这产品线迟迟铺不开也不是事儿啊。另一方面，理想ONE上月刚完成年度改款产品力大增，按说有理由对接下来数月的销量抱以更高预期，但同时网络上关于销售端隐瞒新款即将上市而招致的不满舆论又还在发酵，只能说希望理想方面尽快妥善处理吧。
