【精彩车市】北京时间6月10日的凌晨，丰田旗下全新一代的陆巡LC300在中东正式进行了全球首发，LC200在市场上征战十余载后终于迎来了后继者。虽然细节、具体参数依然迷雾重重，但不耽误咱根据现有信息来大胆胡诌一下。

目前发布的有GX、GR-S、VX-R三款车型，其中以入门的GX版尺寸最小，三围4950x1980x1945mm，另外两款则因为外观套件不同而略有差异，但长、宽也都维持在五米内和两米内，与LC200相似。

外观上尽管变化不小，但熟悉的方盒子车身、简单硬朗的车身线条依然能让人一眼认出它是陆巡。内饰方面应用了新的设计，中控区域保留众多实体按键，并且面积不小便于带着手套之类不方便的情况操作。

12.3英寸的悬浮式中控屏不小，好在中控区域足够宽大压低了纵向高度，没有搞成类似RAV4那样高耸一块就很舒服。同时仪表盘为机械式+液晶屏组合，换挡杆也同样保留机械式挡杆，在硬派越野车应有的粗犷、可靠与时下新技术、豪华感之间做了不错的兼顾。

空间上2-3-2的七座布局没变，不过第三排座椅改为了更加主流的下沉式收纳，不用时可以形成平整的后备厢地板增加空间利用率。还一点不知是不是小编的错觉，感觉LC300取消V8发动机后，车内空间看起来似乎变大了？

动力方面不出意外全面取消了大排量V8发动机，不过除了V8情怀倒也挺好，毕竟全新的3.5T V6汽油机、3.3T V6柴油机匹配10AT变速箱，分别有415马力650牛米和309马力700牛米的强劲动力，性能上可是要比当年大排量自吸好了太多。未来会不会也匹配混动系统是未知数，但已知应用新技术后比以前更节能、排放更低，这就意味着其很可能能满足国六排放，以此重回国内市场。

基于TNGA-F架构打造保留了非承载车身结构，轴距也延续了经典的2850mm，结合足有230mm的离地间隙通过性依然不俗。前、中、后三把锁，又能选装丰田的AVS自适应可变悬架等等，再辅以透明底盘之类的新技术，这些要素汇聚在一起都将使得LC300拥有比以往更加强大的越野能力。

不过让小编比较意外的是，新一代LC300动力系统里还保留了那台4.0 V6的自吸汽油机。后来一想也没毛病，毕竟世界上还有那么多地方对排放限制没那么严格嘛，而这么多年了这套动力足够成熟可靠，产量巨大还使得成本低廉相关配件到处都有。

最后小小的总结一下，全新一代的LC300相比LC200几乎除了陆巡这名字全都是新的。而如果之后排放达标能引进国内的话，其在性能、豪华感、配置等方面大幅升级的前提下，因为排量下降税费降低，搞不好进口到国内后售价反而比LC200还低。当然，会不会引发新的加价竞赛就是另一回事了……