【精彩车市】随着天际ME5的上市，市面上在售的增程式新能源车型又多了一个，并且不同于冲击高端定位中大型的理想ONE、岚图FREE，天际ME5定位在了当下火爆的紧凑型SUV，并且价格也定在了14.99-15.99万这样很接地气儿的程度。

车型设计团队是由前保时捷设计师领衔，虽然外观整体还是和之前ME7相同的简约风格，但实际视觉上确实就有了点保时捷内韵味儿。内饰设计还是基于简约的理念，不过这回在ME5上摒弃了之前ME7的连屏设计，换用了目前新流行起来的悬浮式全液晶仪表+与中控区域连为一体的竖向大屏。

三电系统面正如前面所说，ME5采用了增程式的插电混合动力，由于4580x1915x1635mm的车身尺寸不算大，故而仅在后轴布置一台最大输出204马力310牛米的电机动力就能显得不错，且30.6kWh容量的电池给出了155km的纯电续航里程。加之2750mm的轴距够长，布置完电池后依然有足够空间布置一个42升的油箱，匹配基于1.5升自吸内燃机+发电机的增程模块，让整车可以做到1012km的NEDC续航。

感觉官方是对这综合续航很有信心，上市后售价14.99万、15.99万的两款配置也分别被命名为了1012和1012 PRO，二者之间价差完全体现在驾驶辅助系统的有无，在小编看来假如要买那肯定是高配更划算。但低配也并不差的，毕竟360度全景影像、手机无线充电、电动感应后备厢、远程启动、智能车机、整车OTA升级之类功能一样不少。像包括18寸标配轮毂之上，更大的20、21寸轮毂这样的选配项，选配资格高配低配也都一视同仁。

回望天际汽车之前，也是旗下的第一款车型ME7销量惨淡，在小编看来其定位、价格虚高是主因。这回第二款产品ME5定位在15万价位，且受众相对更广泛的增程式紧凑型SUV，宣传、销售上又与京东合作，应该在销量上能交出比前辈更好看的成绩吧。