【精彩车市】虽然如今长城旗下的哈弗品牌车型已经枝繁叶茂，但实际畅销的产品长期集中在紧凑型领域。中大型SUV的H9虽然绝对销量不算高，但好歹在硬派越野这块风生水起，名气够大有排面，而中型SUV在售的独苗H7就没那么幸运。

上市后销量遇冷，哈弗也没继续在其身上投入过多精力。而如今各厂家间竞争愈发白热化，大家都在查缺补漏扩充产品线，既然H7已经老迈难堪大任，自然就需要新鲜血液来进行接替。

于是乎，甭管在上海车展亮相的概念车哈弗XY，是设计时就决定要概念车啥样量产车啥样，还是觉得不能再等就直接拿来量产这种先有鸡还是先有蛋的问题，反正本文的主角，哈弗品牌新中型SUV“神兽”已经出现在工信部的新车申报名单中，离正式上市肯定是不远了。

概念车的外观几乎原封不动全数继承，在小编看来哈弗这波是有够大胆，视觉感受如果用人来比喻，身强体壮的新青年应该还算贴切吧？应该也是基于柠檬平台打造，虽然4780x1890x1675mm的车身尺寸和2800mm的轴距，相比前辈H7全方位有所收敛，但看这下压的车顶弧线应该压根就没打算过塞三排座椅。这尺寸搞成大五座，确实有为造型付出一定牺牲后，依然能保证充足乘坐空间的底气。

动力方面神兽搭载了型号为GW4B15C，也就是之前在赤兔上首次使用的那台新1.5T高功率发动机，最大输出应该一样是184马力275牛米。申报的整备质量有1580kg和1650kg两种，不知是不是有无四驱系统造成的差异，与之对应的申报百公里油耗分别为7升和7.15升看着还可以的。

当然这纯燃油版神兽应该只是排头兵，后面还有混动甚至纯电版蓄势待发。充分利用柠檬平台的泛用性，衍生出覆盖各种能源形式的中型SUV车系，以此填补哈弗品牌在这一级别的长期短板。