【精彩车市】小编总说感觉奇瑞现在很迷茫，整个集团似乎找不到一个明确的发力方向。跟风建立的子品牌销量也并不如意，要小编说很大程度是在于产品高度趋同拉不开差异，招牌的1.6T发动机确实厉害，但只靠这一个着实缺乏后劲儿。

不过随着之前星途品牌下的中大型SUV揽月上市，一同带来的还有其全新的2.0T发动机。最大输出达到254马力390牛米，且最大马力转速5500，最大扭矩从1750转开始一直能持续到4000转，这数据放眼目前市面上主流的2.0T发动机相当优异。而就是这么一个强劲的动力，现在也搭载在了新款瑞虎8上，7.5秒的零百加速成绩对一辆家用中型还是前驱的SUV来说真的可以了。

使用这款新动力的瑞虎8鲲鹏版后缀为390 TGDI，以此与1.6T的290 TGDI相区别，配置上则细分为13.19万的自动展翅版、13.69万的自动逐风版、14.49万的自动扶摇版三款。

此次新款最大的变化在于动力换新，车身没动自然大空间的优势得到传承，别看车身尺寸不过4700x1860x1746mm轴距2710mm，横向对比甚至比不过一些紧凑型SUV。然而标配大五座的瑞虎8，在选装2-3-2的七座布局后，其二、三排空间实用性比很多更大的SUV还要优异。

要说这2.0T动力的三款配置怎么选，那13.19万的自动展翅版小编肯定会先排除。毕竟13.69万的自动逐风版只贵了5000元，却将倒车影像升级为了360度全景影像、车机联网支持语音操作和OTA升级、大灯卤素变矩阵式LED、外后视镜功能增加，还多出了远程启动功能、副驾电动调节、前排座椅加热、前排隔音玻璃、车内氛围灯，以及让小编很在意的，多出了前后排头部气帘，使得发生事故时的被动安全性能更优。

再往上，自动扶摇版也一样是很好的选择，比自动逐风版进一步上涨8000元，相应的也多得到了一套辅助驾驶系统、电动感应后备厢、手机无线充电、自适应远近光，以及棕、黑分色的内饰

这动力、这配置，再结合这价格，新款2.0T瑞虎8鲲鹏版性价比是真的够高，作为奇瑞集团内第二款搭载这台发动机的车型，这待遇也妥妥的是亲儿子级别。不过让小编比较担忧的也正是这个，什么好的都给了瑞虎8，那让星途、捷途这两个集团内定位更高的品牌怎么办？这品牌定位，或者说档次差异不一下子又拉不开了嘛……