【精彩车市】从上海车展亮相到现在正式上市，本文主角的捷尼赛思GV80终于有了52.98-61.88万的正式售价，相比之前预售价下调5万。这个幅度多少有点出乎小编预料，毕竟其官方定位是要对标宝马X5这样的豪华中大型SUV。

敢如此标榜并非空口白牙，首先在车身参数上，其4945x1975x1725mm的车身尺寸和2955mm的轴距，都完全符合一台标准轴距中大型SUV的标准，基于纵置后驱平台打造也符合国内很多人“后驱更高级”的印象。

虽然由于大排量车型的进口税费对价格影响巨大，目前只有2.5T+8AT这一款动力总成，但304马力422牛米的输出，对比同级竞品常见的2.0T还是优势明显。

设计上也是在优雅、大气、动感之间营造出微妙的平衡，就是分层灯组设计和超大的钻石形中网在追求辨识度，或者说品牌特色时有点激进，使得观感上两期分化较为严重。

如果说外观小编持保留态度，那么内饰设计这块小编就直说了，真的非常喜欢。布局较为传统，但整车智能化程度紧跟时代潮流并无滞后，全液晶仪表和悬浮中控屏体现科技的同时，常用的很多功能又均保留有简洁、直观、易操作的物理按键，将典雅和科技完美融合。并且皮革等用料到位，缝线等做工精良同时，如中控台两侧，主、副驾人员膝盖容易接触的区域也覆盖有软质皮革包裹，这样的细节设计就显得相当用心。

配置方面一样十分到位，舒适性配置像座椅通风、加热之类都是常规操作，毕竟两款在售配置里别说电吸门了，遥控智能泊车、AR实景导航这样的新兴配置也都是标配呢。况且同样标配的还有10气囊和整套主动安全系统，这种安全配置齐全在小编看来才是真的重点。

一圈看下来，GV80设计风格鲜明，整车做工用料够扎实，动力够强又有四驱系统和电磁悬架加持，想开得痛快就把模式往运动调，想开得舒服也照样能搞得来。不过槽点也是鲜明的，没有加长轴距轮拱又侵占不少车内空间，即便不选装7座只要标准的5座，其第二排空间也类似宝马X5那般并不算大。

当然GV80的表现必须要结合价格来看，如此一来单看车本身，这性价比真就相当高的。