【精彩车市】东风本田新一代思域或将于9月下旬上市，就目前获得的信息来看，这一次的思域比以前“收敛”了很多，全系1.5T发动机，全系CVT变速箱，之前玩的手动挡情怀显然有些不敢继续了。先别沮丧，你们想要的或许可以在广汽本田INTEGRA这找到。

广本INTEGRA的申报图近日于网络曝光，显然它是新一代思域的姊妹车型，广本终于有机会来分一分思域的甜头了。目前在售的第10代思域在国内的表现较第9代车型有了显著提升，不仅能满足大部分人的家用需求，也能满足小众群体对运动性能的渴望。不管是两厢版本还是三厢版本，均有手动挡可选，成为了不少玩车人在15万级别车型中的首选。

然而在这一次即将上市的第十一代思域身上，我们似乎没有再能看到手动变速箱的身影（后续两厢车型能否会有手动配置暂不得而知）。就在很多本田粉有些失望的时候，广本的INTEGRA带来了一丝希望，据很靠谱的小道消息得知，INTEGRA或将提供手动变速箱的选择，甚至可能推出混合动力版本。

据悉INTEGRA的手动版本尾标代号依然为240，这也就意味着其动力部分的调校和高功率版本的CVT车型相同，但是相比CVT车型无疑将有着更快的加速体验和更有乐趣的驾驶感受。

至于混动版车型，笔者也是相当关注，因为本田目前在紧凑级轿车市场推出的两款车型——凌派混动和享域混动的表现都非常不理想，虽然有着大幅的降价优惠，虽然驾驶体验和节油技术一点都不比丰田差，但还是被卡罗拉双擎和雷凌双擎吊打。引入一台更具竞争力的紧凑级混动轿车迫在眉睫，INTEGRA或许会是本田翻盘的希望。预计INTEGRA混动也将使用凌派和享域混动的那套1.5L发动机+电动机组成的iMMD系统，在动力和燃油经济性方面的表现都将有所保障。

除了动力总成方面可能存在的差异，广本INTEGRA可能在配置方面也会比思域更有优势，比如海外版车型出现的18英寸轮圈（新思域没有）以及BOSE音响系统，当然价钱肯定也会更高。

（讴歌第三代INTEGRA Type R）

（目前正在国外测试的才是准备回归的正统INTEGRA）

最后还不得不说一说INTEGRA这个名字，对于一些资深车迷来说，这个名字如雷贯耳，曾经INTEGRA的Type R版本也算是一款红极一时的JDM，是很多本田粉心中的图腾之一。自1985年诞生以来，INTEGRA共经历4代车型，我们怎么也没有想到再见到这个名字居然是出现在一台国产本田的身上。也许本田想借这个名字打打情怀牌，但熟知INTEGRA历史的人少之又少，又有几个人能真的懂这个名字背后的故事呢，所以广本，抓紧给INTEGRA起一个接地气的中文名吧，毕竟它的发音如此绕口。