【精彩车市】目前国内SUV市场里，要轮竞争最激烈，最容易触发选择困难症的恐怕要数15万左右的价位区间。这个价位里很多合资SUV已经唾手可得，而另一方面，眼下不断冲高的自主品牌也已经在这个价位百花齐放。
相比基本只能买到入门级产品的合资SUV，自主品牌这边普遍能给到更大尺寸、更好质感、更高配置等等，合资除了车标外近乎全方位处于劣势。如果还对经济性有较高要求的话，那么自主品牌里宋PLUS DM-i就十分值得一说。
14.68-16.98万售价区间内，比亚迪旗下的宋PLUS DM-i共为消费者提供了四款配置，均为插电混动。虽然纯电续航分为51km和110km两种版本，电池容量相差一倍有余进而使得整备质量相差不少，但相应地，驱动电机也从132kW提升至145kW。在拥有比51km版8.5秒更快的官方7.9秒加速性能同时，亏电油耗也仅是增加0.1升，到百公里4.5升的程度而已。
论油耗已经堪比日系的混动紧凑型轿车，但别忘了除了插混系统更大容量电池的死重，宋PLUS DM-i本身也是个尺寸达到4705x1890x1680mm的大家伙。说是紧凑型SUV，实际划归为中型SUV也挑不出什么毛病，车内无论乘坐空间还是后备箱装载能力都相当不错。
这还没完，毕竟配置方面宋PLUS DM-i也一点不带差。就以最入门的，售价14.68万的51km尊贵型为例，六气囊、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、行车记录仪、19寸轮毂等等。不说对比合资车，就算是对比同级别的其他自主品牌SUV也是相当够狠。
车外颜值、尺寸，车内空间、配置、氛围营造、做工质感，还有购车后的综合使用成本。依托比亚迪强大的技术力和供应链，宋PLUS DM-i在上述项目整体表现不错，个别项目极为优异的情况下，依然给出了15万级的亲民售价。这份诚意，目前DM-i系列被卖到一车难求的现状便是消费者认可的最佳体现。
如果不是急用，那小编是觉得15万级SUV里宋PLUS DM-i值得一看，值得一等。换个角度想，现在买不到正好可以当做观望嘛，根据其他消费者用车反馈再看是不是合自己胃口的菜。
