【精彩车市】蔫不唧儿的，威马旗下首款新能源轿车E.5已经发布了。不过这回发布的两款车型，无论“即客行”“智客行”的名字还是官方信息，其目前面向的似乎都是网约车、租车等商用渠道。

车身尺寸4718x1838x1535mm轴距2810mm，虽然定位为中型轿车，但按照目前市场上主流划分，这身板还是更接近于紧凑型轿车。好在车高超过一米五，纵使电池模块占据不少纵向空间，其车内乘坐体验应该也不会逊于同级燃油车。

既然被定义为了商用为主，成本控制自然是车型的重中之重，仅15.01-16.01万的售价之下，目前威马着力宣传的高级辅助驾驶系统自然是不存在。除了120kW前置单电机动力、505km的续航参数还算中规中矩，其它像什么全系只有主、副驾两个气囊，低配倒车影像、天窗、甚至中控屏都统统没有的配置，以当下消费者眼光来看就显得惨不忍睹。

明明E.5在现阶段基础上，只要配置方面稍加调整即可在乘用车市场颇具竞争力，然而却首先面向商用市场发布，小编寻思这可能与目前威马汽车销量不佳有关。重压之下实在是没时间等E.5调整至最佳状态，因此才先瞄准了对配置、质感等方面不那么感冒的商用市场，力求促进一波销量尽快将前期投入变现。

这么搞对缓解燃眉之急肯定有帮助，但联想到广汽新能源很多车型被广泛应用于商用领域后，对其品牌于乘用车市场销售造成了些许负面影响的情况……只能说祝威马好运吧。