【精彩车市】2021年9月20日，在发布了14年之后，丰田坦途终于迎来了全新的换代车型。新车在外观和内饰方面与时代全面接轨，并且与全新兰德酷路泽一样，基于TNGA-F平台打造，取消了V8发动机，由3.5升V6双涡轮增压发动机代替。
外观方面，全新一代坦途进行了全面革新，一改上一代车型的臃肿，全身布满了刚硬的线条和夸张的修饰。除了普通版车型的常规外观外，全新坦途的运动版和更加专业的TRD Pro版车型的外观要更吸引眼球，隐藏式A柱和B柱设计很有创意，而TRD Pro版大面积的熏黑式中网搭配“TOYOTA”字母Logo和户外射灯，使其看上去更加狂野。
全新坦途的内饰设计和外观一样，采用了很多刚硬平直的线条，中控大屏有8英寸、12.3英寸和14英寸三个选择，不管尺寸如何，其样子看上去都依然有着一点“背投彩电”的气息，好在其车机系统有了全面的进化，拥有丰富的影音娱乐功能，并且支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联。而TRD Pro版本的内饰要更加鲜艳动感，方向盘上的“TRD”标识和副驾驶侧的“TOYOTA”Logo都格外耀眼。
动力方面，全新坦途取消了V8发动机的选择，全系将仅提供3.5L V6双涡轮增压发动机，其最大功率为290kW（389马力），最大扭矩为649Nm，与之匹配的是一款10速自动变速箱。除了常规动力外，全新坦途还提供了混合动力版本，不过该混动和丰田传统的混动系统原理有较大不同，丰田将电动机集成在了10AT变速箱中，最终使系统的综合最大功率达到了326kW（437马力），综合最大扭矩则为惊人的790Nm，两项数值都超过了竞争对手，这似乎是丰田第一次在量产车型上搭载以更强动力为目标的混动系统。
从官图中我们还可以发现，TRD Pro版车型除了外观和内饰都采用了独特的设计外，整个行走机构也进行了额外强化。比如其使用了来自BBS锻造的18英寸轮圈，匹配来自FALKEN的全地形轮胎；悬架的防倾杆进行了特殊强化；换装了更硬核的发动机护板和来自FOX的减震系统，并且还首次配备了智能化的全地形控制系统。
预计全新坦途将于2022年正式上市，而对于国内市场而言官方引入的概率并不大，不过相信平行进口市场应该不会放过这个热点车型。
