新车丨2缸机”的凯迪拉克CT5将于9月5日成都车展正式发布
2019-08-01 来源: 精彩车市 编辑: 精彩君 浏览量: 124716
聊到凯迪拉克些许很多人的印象还停留在十五万就能买ATS-L的猛料上，当然现实情况是很多店内优惠基本达不到猛料中的幅度，基本也要在十七八万的状态。再有就是刚发布不久的旗下中大型豪华SUV-XT6，slogan是新美式大型SUV，41.97-54.97万的售价在很多人看来觉着太贵了，其实从块头来说，凯迪拉克XT6属于中大型SUV对标的车型应为宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等这类角色，而XT6算是在豪华品牌这个级别中的头号国产化车型，错级竞争的手法依旧延续了CT6的路子，或许大家是寄希望于厂商能够尽快祭出销量杀手锏吧。
回到这次的主角，CT5是带着继承CTS以及XTS车型的使命来的，脱胎于Escala概念车全新设计语言，以及更拉风更凌厉的线条运用，让整车散发出的力量感爆棚，这一套全新的家族设计语言在已亮相的XT6车型上有所呈现，运用到轿车同样精彩无限。同时国内版本与海外版也别无二致，原汁原味美系豪华范儿很有看点，未来在外观套件方面依旧是两个方向，豪华定位的风尚版以及更加年轻化的运动版参考XT6车型，以满足客户在个性化方面的需求。CT5长宽高分别为4924*1883*1453（1445）mm，轴距为2947mm。
聊聊发动机，在眼下3缸发动机的运用还没有得到广泛认同的市场大环境下，不论国产、合资还是豪华品牌，都受到一定程度的另眼相待，3缸机体积更小、重量更轻，理论上也会更省油更经济，但由于无可避免的抖动特性，会让很多人心中有种天然的抗拒心理，也许日后随着消费者购车理念和车辆制造工艺提升能得到缓解，而CT5所采用的带有闭缸技术的2.0T会不会让你心动？
这台2.0T发动机配备Tripower可变气门管理技术，能够实现在四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式间的转换，以保证燃油经济性最大化。发动机最大输出功率172kW（234Ps）匹配10速自动变速箱。随着国六排放标准的施行，在经历十几万就能买豪华大后超的甩卖井喷期后，只有国五版的ATS-L和XTS车型或许将经历短期的销量挣扎，等换代且配套国六排放的CT4和CT5的新车型陆续到位后，凯迪拉克的市场表现相信依旧亮眼。凌厉的造型设计、澎湃的4缸动力、优秀的节油功力，还要啥自行车？强大的产品力+诱人的营销手法，未来可期。
