【精彩车市】3月22日晚，沉寂了许久的玛莎拉蒂带来了一款全新的中型SUV，新车命名为Grecale，读起来是挺拗口的。想都不用想，新车就是冲着保时捷Macan去的。在豪华品牌领域中，玛莎拉蒂和保时捷其实在定位上颇为相似，虽然不能划分到超豪华阵营中，但至少要比BBA高了那么半档。不过比起保时捷，玛莎拉蒂在中国混的可不尽如人意。

都知道，SUV在中国市场绝对是大哥级的存在，在看到Cayenne大卖的时候，玛莎拉蒂自然不甘落后，不过拿出的Levante并未如愿。既然高端车系的路线行不通，那就整个便宜点的SUV去抢占市场，但Grecale的出现真的能挽救局面吗？

对于一台豪华车而言，外观一定要足够吸引人，这方面其实玛莎拉蒂没有问题，经典的家族设计语言，优雅的车身线条以及逼格满满的三叉戟都能带给人“贵气”的感觉，Grecale同样如此，凶悍的前中网搭配下包围运动感拉满，车灯采用水滴形设计，倒是柔和了不少。车侧经典的三孔鲨鱼鳃和D柱位置的车标，还是我们熟悉的味道。

车尾依旧圆润，尾灯经过重新设计，造型更加扁平，“L”形转向灯融入其中增强了辨识度。双边四出的排气肯定不会缺席，毕竟“买排气送车”的名号可不是白给的。从设计角度讲，Grecale没什么问题，至少我个人认为要比Macan更性感、更有运动范儿。

尺寸方面，目前亮相的三款车型尺寸存在一定差异。其中2.0T GT版为4846*1948*1670毫米；2.0T Modena的尺寸为4847*1979*1667毫米；3.0T Trofeo为4859*1979*1659毫米，三车轴距均为2901毫米。这尺寸比Macan可是大了不少，Grecale在中型SUV中也算是个大块头了。

相比于激进的外观，玛莎拉蒂的内饰一直饱受诟病，其中主要原因是装配工艺并不能算精细，车内异响较多，另一点就是缺乏科技范儿，在大家都快要把“电视”搬到车内的时候，玛莎拉蒂还在固守机械仪表。好在这次Grecale懂事了，全液晶仪表终于进到车内，中控区域采用上下双屏的设计，并带有折叠角度，方向盘也经过重新设计。车内使用了碳纤维饰板、黄色缝线等，科技感与豪华感做到了并存。当然，装配工艺是否有所提升还有待实测。

动力方面，新车提供了2.0T和3.0T两种动力组合，其中2.0T GT的最大功率为300马力，最大扭矩为450牛.米，2.0T Modena最大功率为330马力，最大扭矩450牛.米，两款2.0T车型均加入48V轻混系统。而3.0T Trofeo的最大功率达到了530马力，最大扭矩620牛.米，零百加速仅需3.8秒。全系均采用8AT变速箱。在性能上，Grecale确实比Macan强了不少。

现在还没有公布正式价格，不过参考Ghibli 77.28万的起售价，想必Grecale也不会便宜。至于网友猜测的50万起售，估计没什么可能了。当然，如果玛莎拉蒂想靠这款车型打通市场，高定价策略真不一定好使了，毕竟现在的土豪也不是傻白甜。光靠一个LOGO就让人买单的时代已经渐行渐远。

细细想来，玛莎拉蒂也许可以换一条思路，没必要把动力整那么强，要知道，保时捷Macan的入门车型才265马力，降低动力的同时把价格拉到和BBA的中型SUV一个档次，以此来做到降维打击，同样不失为一个好办法。