【精彩车市】近日，马自达方面宣布，旗下的MX-30车型将增加插电式混合动力版本，这套混动系统采用的是增程形式，车辆仍将完全由电动机驱动，发动机只负责发电，而这台负责发电的发动机便是让多少人魂牵梦绕的转子发动机，预计新车将于2023年3月正式发布。目前在海外市场，MX-30有纯电版车型，但其续航里程仅为256km，此次转子增程器的加入有望大幅提升车辆的续航里程。
（马自达MX-30）
马自达MX-30是马自达在2019东京车展带来的首款纯电动车型，定位小型纯电动SUV。外观延续了“魂动”设计语言，整体造型紧凑、动感，富有未来气息。
（马自达RX-8）
MX-30的四门对开式设计和自家经典的RX-8跑车如出一辙，当时发布的车型动力上搭载了e-SKYACTIV纯电动动力总成，此次新增的转子增程动力也让其和当年的RX-8又多了一个相同之处，不过关于这套新动力的具体性能参数和续航里程目前还暂不得知。
（马自达转子发动机及搭载过它的部分车型）
其实早在马自达的转子发动机停产之初，马自达方面就清晰地知道转子发动机的退出只是暂时的，它在未来还大有用武之地。得益于体积小巧和重量相对轻便，转子发动机用作发电机有着先天的优势，终于在10年后，我们即将看到它的第二次绽放。
