【精彩车市】作为Taycan的猎装版或者说是跨界旅行版，Taycan Cross Turismo在外形设计上与Panamera猎装版采用了相同的风格。新车前脸部分的造型与普通版Taycan基本没有区别，宽大的封闭式格栅搭配犀利的“四眼”大灯，视觉效果相当震撼。此外，新车在下包围处增加了黑色下护板，进一步凸显运动气质。

来到车身侧面，就可以看出这台Taycan Cross Turismo与普通版的不同。首先就是整体造型看起来更加硬朗，此外，新车在轮眉处还增加了黑色的装饰板，营造出宽体车的视觉效果。值得一说的是，新车还提供了全新的轮毂造型，当然，这一切还是需要你花费额外的价格去选装。

新车的尾部依旧是采用了贯穿式尾灯。下包围则采用了分体式设计，后扩散器搭配粗壮的横向线条看上去十分动感，同时也有效增强了整车的空气动力学表现，并且提升了车辆在高速行驶时的稳定性以及操控性。

内饰方面，新车也与普通版Taycan保持一致，其中最大的特色就是这块16.8英寸的异形曲面仪表，目前在售的其他保时捷车型都还保留了传统的机械式转速表，而Taycan系列因为是纯电车型，所以改用全液晶的设计也无可厚非，虽说缺少了几分保时捷该有的独特韵味，但对于科技感的提升还是非常明显的。

除此之外，新车还配备了一块10.9英寸的中控屏，并且空调控制区域也采用了一块8.4英寸的屏幕。甚至在高配车型上，你还可以选装10.9英寸的副驾驶显示屏。总的来说，保时捷还是拿出了纯电车型该有的一些创新与诚意。当然，对于保时捷这种车而言，其最大的特色就是选装项目。无论内饰用料、色彩搭配还是各项舒适性配置，每一台车都是独一无二的，关键就看你的荷包够不够厚。

动力部分，入门版车型Taycan 4 Cross Turismo的最大功率为350千瓦，最大扭矩为500 牛.米，纯电续航里程513km，零百加速时间为5.1秒；更高配置的Taycan 4S Cross Turismo车型最大功率达到了420千瓦，最大扭矩为650牛.米，续航里程511公里，零百加速时间为4.1秒。而Taycan Turbo Cross Turismo车型的最大功率为500千瓦，最大扭矩提升至850牛.米，续航里程523公里，零百加速为3.3秒。

至于顶配车型Taycan Turbo S Cross Turismo，其最大功率为560千瓦，最大扭矩达到了惊人的1050牛.米，百公里加速时间仅需2.9秒。但强悍性能付出的代价就是续航里程缩水，其综合续航里程只有469公里。