【精彩车市】此次理想L8在外形设计上与旗舰级产品理想L9保持了基本一致，当然，二者在细节上还是有一定区别的。前脸部分，理想L8同样采用了分层式的车头造型，经典的星环日行灯依然没有缺席。下包围部分相比于理想ONE要更加动感且富有运动气息，同时高级感也更加强烈。

车身侧面与理想L9一样，依然还是方方正正的形象，给人的感觉比较大气。不过因为理想L9的尺寸较大，所以整个侧面看起来给人的感觉有点突兀，而放在理想L8身上，看起来就毫无违和感。此外，新车还采用了全新的轮毂造型，并提供多种样式供消费者选择。车尾部分并无太多亮点，整体给人的感觉较为简约。

尺寸方面，理想L8的长、宽、高分别为5080*1995*1800毫米，轴距为3005毫米。相比于理想ONE，整体尺寸得到了明显提升，所以后排空间也更为宽敞。座椅方面，新车依然采用了2+2+2的六座布局。

内饰方面，理想L8采用了与理想L9相同的设计语言。在取消掉液晶仪表盘后，新车在方向盘上安置了一小块显示屏，上面会有车速等基本信息，而像导航等更复杂的信息则集成在了前方的HUD中。此外，理想L8 Max在后排顶部也安装了一块娱乐屏幕，并且内置高通8155车规级芯片，加上车机内置的8155芯片，也就是说，L8 Max搭载了两块高通8155芯片，而Pro版本仅有一块。

再说回到配置，除了之前提到的后排娱乐屏之外，此次Pro版本和Max版本的主要区别集中在智能辅助驾驶方面，无论是硬件配置还是软件配置，二者都有不小的差别。首先来说Pro版本，L8 Pro配备的是AD Pro辅助驾驶系统，并且搭载了最新的地平线J5芯片。而L8 Max车型则配备了与L9同款的AD Max智能驾驶系统，同时也配备了与L9相同的双英伟达Orin X芯片，总算力高达508TOPS。

在传感器的配置上，L8 Max拥有11颗摄像头，包括6颗800万像素和5颗200万像素的摄像头，而L8 Pro的数量为10颗。此外，L8 Max在车顶部位拥有一颗激光雷达。这也是在外观上区分Pro版本和Max版本最好的办法。总的来说，L8 Pro更像是理想ONE的一次常规升级，而L8 Max则是小一号的理想L9，二者仅仅是在尺寸上有所差别，这给人的感觉就像是iphone14 Pro与iphone14 Pro Max的区别。

在动力方面，理想L8换装了理想L9同款的四缸增程器，对于抖动与噪音的抑制比理想ONE有了明显进步。电机的最大输出功率达到了330千瓦，峰值扭矩达到了620N·m，零百加速仅需5.5秒。值得一说的是，此次理想L8还标配了魔毯空气悬架系统，支持悬架的软硬与高低调节。

作为理想ONE的继任者，理想L8的产品力还是得到了明显提升，其实对于大多数普通消费者而言，L8 Pro完全可以带给你不错的用车体验，它的目标人群其实就是之前理想ONE的潜在客户。至于L8 Max，则是准备给那些追求更智能化的体验，同时又觉得理想L9尺寸太大的消费者。