9月14日，腾势N8L纯电正式上市，推出闪充尊荣型、闪充旗舰型两个版本，官方指导价为29.98万元、32.98万元。腾势N8L纯电首搭AI超级智能体迪迪虾，是行业首款AI智能豪华汽车；搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术、天神之眼5.0、云辇-A智能空气车身控制系统等。闪充纯电版上市后，进一步丰富腾势N8L闪充版产品序列，与混动版车型一起，为家庭用户带来更从容的豪华出行体验。
传统车企在面对近几年自主品牌的冲击时，往往是重新研发新的产品以应对，比如日产NX8或者丰田铂智7这样的车，就算是奥迪A6L、Q5L这样的老牌选手也是等到换代才将智驾系统引入，而像凯迪拉克这样直接把现款车型拿来做智能化升级的例子极为罕见。所以，士别三日，我们看到了一台头顶激光雷达的XT5。
在2026年的国内汽车市场，还在做纯燃油家用三厢轿车的厂家已经不多了，来自韩国的起亚算一个。
提起汽车界的新“三大件”——冰箱、彩电、大沙发以及智能的车机系统和智能驾驶辅助系统，所有人脑海中浮现的都是悬挂绿色牌照的纯电车或者插电式混动车，但吉利星越L PLUS的到来意味着，传统“蓝牌车”也能拥有这些。
2026年9月5日全国首家五网一心·比亚迪鑫敏恒集团新能源汽车科技产业园——领汇汽车北京加瑞店开业庆典隆重举行。
在2026年国内的新能源车市场，CLTC续航突破500km已经不再是中高端车型的专属，不少不到10万的A0级车（小型车）也纷纷跨过了这道门槛，小小的身材里也能容纳大大的能量。
随着极狐贝塔T1在路面上的曝光度越来越高，这款不起眼的纯电小型车引起了我的注意，仔细一看居然还有很多是网约车，这至少证明了它的价钱足够便宜，空间足够宽敞，续航也足够扎实，只是之前的350和450两个续航想满足高强度多拉快跑还是有点吃力，好在更长续航的550版本来了。
曾经你可能有一台小车为了代步，一台个性/性能车为了玩乐，一台宽大舒适的车为了全家人出行，但终有一天你可能会发现，把它们整合到一起也许是当下这个环境最理性的选择。所以，个头尽量克制、功能尽量齐全、外观尽量独特、补能尽量省心，又不失一些调性，这么几个条件浮现在我脑海中。所以，我想到了30万区间的理想i8和乐道L90。
