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25.99万起,涨价的新Model 3还值得入手吗?
2023-09-12 来源: 精彩车市 编辑: 精彩君 浏览量: 76985

【精彩车市】9月的第一天,特斯拉悄无声息的在官网上架了全新Model 3,此次共推出两个版本,分为标准版(后轮驱动)和长续航版(双电机全轮驱动)。关于这款历时7年才迎来换代的重磅产品,网上讨论最多的不是升级亮点,而是它的价格。image.png

之前大家普遍认为全新Model 3的价格会来到20万左右,甚至不少媒体还预测价格会在19.9万。而现在新车相比老款涨价近3万元,属实令人意外,难道老马说过的话不算数了?毕竟不久前马斯克还曾公开表示:未来如果经济持续低迷,特斯拉将继续降价。此言一出,国内不少新能源品牌就提前开始降价抢占市场先机,如今特斯拉这一记背刺不知道各大车企作何感想?image.png

那么,从产品的角度看,全新Model 3都有哪些升级?是否对得起它的价格呢?

先说设计,毕竟7年没变过造型,所以外观改动肯定是大家优先关注的。新车采用了Model S上的那套设计语言,其中变化最明显的就是车头部位,整体更加扁平犀利,前后灯组也进行了重新设计,标准版与长续航版的标配轮毂均为18寸,当然,你也可以选择19寸规格。image.png

尺寸方面,新款Model 3的长度增加了26毫米,高度降低了1毫米,轴距与老款保持一致,后排空间依然是“仅仅够用”的标准。不过加长后的车身在视觉效果上具备更强的运动感。

值得一提的是,新车使用了和Model Y一样的前后一体压铸技术,相比老款在焊接点和底板零部件数量上都有减少,并且制造时间也大幅缩短,这使得新款Model 3的制造成本进一步降低。

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配置方面,新款Model 3的改变主要集中在以下几个方面:

标准版续航由556公里提升至606公里,电池能量从60千瓦时提升到了66千瓦时。不过最高车速也有所下降,但对大部分人来说,极限车速的感知完全可以忽略。

内饰材质升级,大面积软性纤维的运用总算告别了廉价的塑料感,并且中控台上沿增加了环绕式氛围灯带。中控大屏由15英寸升级到了15.4英寸,屏幕边框更窄,同时取消了怀挡,变为屏幕换挡。

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后排空调控制区域增加了一块8英寸屏幕,这也是Model S设计的下放,不过很多网友表示:还是把这块屏幕做成液晶仪表更实在。此外,新车增加了座椅通风功能,并且全车使用了多层隔音玻璃,据说NVH提升幅度达到30%以上。这次新车扬声器数量也升级到了9个,并且长续航版扬声器数量达到了17个。

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新车取消了全部雷达,采用纯视觉方案,不过摄像头数量并未增加。在取消雷达后,车身没有了开孔,所以整车风阻进一步降低。老款Model 3虽说操控很好,但过硬的底盘牺牲了舒适性,此次新款Model 3在底盘舒适性与操控性上做了更好的平衡,悬架更柔软了。

总结:

综合来看,全新Model 3在电机、电池等硬件方面的升级并不明显,变化主要集中在了舒适性方向,更柔和的底盘、更静谧的座舱,对于一部分消费者来说也很有吸引力。当然,此次升级最具争议的地方就是屏幕换挡,不少人质疑如果黑屏死机怎么办,这个不用担心,在前排后视镜位置,特斯拉预留了物理换挡备份。

目前新车还处在预售阶段,如果正式上市依然保持现在这个价格,显然性价比不高,不过按照特斯拉的一贯风格,后期大概率会降价。如果各位不是着急尝鲜,做“等等党”才是最稳妥的选择。