【精彩车市】作为新势力中的“年轻派”，阿维塔是一家不走寻常路的品牌，当各家还热衷于打造传统造型的家庭用车时，阿维塔却对科幻情有独钟。当第一台车阿维塔11亮相时，大家对这个造型独特的SUV褒贬不一，不过这款车的总体销量没有拉胯，在高端市场上的表现也超出了大家的预期，这无疑让阿维塔信心倍增，进一步丰富产品线势在必行。此次在慕尼黑车展上发布的阿维塔12定位于纯电中大型轿车，那么这款车型都有哪些亮点？

相较于阿维塔11，阿维塔12这次的设计理念要更加激进，整车采用了溜背式轿跑风格。车头部分延续了家族设计语言，封闭式格栅搭配四周的环绕式LED光带，不仅凸显了层次感，同时也强化了车辆的辨识度。不同于其他新能源车的全封闭式造型，新车的下包围处增加了黑色的主动式进气口，并在这个位置安置了一颗激光雷达。

侧面线条流畅，车身圆润饱满，营造出运动感强烈的低趴姿态。在尺寸方面，新车的长宽高分别为5020*1999*1460毫米，轴距达到了3020毫米。值得一提的是，这次新车采用了流媒体电子后视镜，同时这也是目前国内第一款搭载电子后视镜的自主车型。此外，在前翼子板位置处也安有激光雷达，并且支持City NAC，根据厂家规划，到今年年底，将会实现45个城市的City NAC。

车尾部分的设计同样极具科幻感，因为全部采用流媒体电子后视镜，所以后车窗基本与尾部融合，这也进一步降低了车辆的风阻系数，此外，新车还设计了主动升降式尾翼，并且在贯穿式小鸭尾的下方加入了扁平的分体式尾灯，看起来颇有几分阿斯顿.马丁的味道。

座舱内部完美承袭了阿维塔11的前卫理念，并在此基础上融入了更多新奇元素。首先就是椭圆造型的上下双平运动式方向盘，给人一种概念车的感觉。中控台上沿位置加入了35.4英寸的环绕式屏幕，分辨率达到了4K级别，并与两侧的后视镜显示屏融合，视觉效果拉满。

在取消大部分的实体按键后，车辆的主要控制功能都集中于下方的悬浮式中控屏幕内，由于内置的是华为鸿蒙OS车机系统，像熟悉的卡片式设计、零层级桌面都非常容易上手，如果你本身就是华为手机用户，那么这套系统的使用体验将更加出色。在辅助驾驶配置上，阿维塔12搭载了华为ADS 2.0智驾系统。

三电系统方面，阿维塔12基于CHN智能技术平台打造，依然使用了宁德时代的三元锂电池组。动力方面，新车将提供单电机和双电机四驱版，其中双电机四驱版使用的是华为DriveONE双电机系统。具体续航水平还有待确认。

总结：

阿维塔12在上市后要面对的主要对手就是蔚来ET7，从产品角度看，阿维塔12整体配置达到了主流水准，同时也有一些激进前沿的设计元素，不过蔚来ET7在品牌影响力、配套服务上更具优势。当然，考虑到ET7的起售价达到40万以上，如果阿维塔12在价格上与ET7形成错位关系，或许更有竞争力！