【精彩车市】作为来自北欧的老牌豪华车企，沃尔沃一直以“安全、健康”为卖点，尽管车型的推陈出新速度比起BBA等豪华品牌略显迟钝，但也收获了自己的一批拥趸。相较于BBA覆盖面较广的客户群，沃尔沃的购买者主要来自医生、律师、教师等高知精英群体，再加上天生的家庭属性，沃尔沃其实是最适合造MPV车型的品牌之一。当然，油车时代的遗憾，沃尔沃决定通过另一种方式找回，迈入纯电赛道，EM90确实打算好好打一仗，但此时入局，真的是一个好时机吗？

从产品力来讲，EM90目前受到最多的质疑声就是它究竟是不是极氪009的换壳版？毕竟两台车的外形颇有异曲同工之妙，不过从设计感来说，EM90还是秉持了沃尔沃的家族特色，例如标志性的雷神之锤大灯、大梯形下包围，同时新车的前中网也加入了可发光的LOGO以及点阵式光源。官方称这款车的灵感来自于沃尔沃MPV的开山之作—杜埃特，不过杜埃特的定位更像是多功能SUV，而非传统的MPV。

平台方面，EM90与极氪009均采用了SEA浩瀚架构，这个也是很多车迷将其看作换壳车的原因，其实平台仅仅只是一个单方面因素，就像宾利添越与大众途锐、保时捷Cayenne、奥迪Q7均出自大众的MLB EVO平台，但这几台车都有各自的客户群与定位，驾乘感受也呈现出不同取向，所以关于这个问题无需过多纠结。

其实这也从侧面看出浩瀚架构的技术优势以及我们自主品牌的进步速度，燃油车时代我们的三大件确实差点意思，但在纯电时代，自主品牌已经积累出了更大的优势，这也是为什么大众、奥迪会与新势力合作的原因，未来也许会有更多老牌传统车企去用我们新势力的纯电平台合作造车。

尺寸方面，EM90的长宽高分别为5206*2024*1859毫米，轴距为3205毫米，座舱内部依然延续了沃尔沃经典的“斯堪的纳维亚”风格，整体配色干净清爽，一如北欧的清新凌冽，中控台造型与早些时候发布的EX90保持一致。内饰材质依然是大面积的环保材料，确保车内空气的清新。第二排的两张航空独立座椅采用人体工学设计，除了常规的加热/通风/按摩功能外，头枕也集成了碰撞保护系统。

最后就是动力与续航，EM90采用了后置单电机方案，最大功率为200千瓦，峰值扭矩为343牛.米，一台售价超过80万的车，确实没有拿出动力上的诚意。续航方面，EM90搭载了宁德时代116kWh的电池，CLTC续航里程为738KM。

 写在最后：

目前市面上的纯电MPV不多，但在接下来的1-2年一定会如雨后春笋版大量冒出，届时EM90的对手将会更多，而在高端领域，除了沾亲带故的极氪009，不久后发布的理想MEGA也将成为其拦路虎，所以对沃尔沃来说，究竟是让EM90仅仅成为一个“价格旗舰”，还是实打实去抢占市场，这是需要考虑清楚的问题，如果是后者，显然80多万的价格不足以打动消费者，或许到时还得走“打骨折换销量”的老路子！