搜索
极狐阿尔法T5上市,15.58万起,又是叫好不叫座?
2024-01-13 来源: 精彩车市 编辑: 精彩君 浏览量: 125014

【精彩车市】不久前,极狐旗下全新车型阿尔法T5正式上市,新车共推出4款不同配置,售价区间为15.58-19.98万元,相较之前预售价下调4000元。,同时也带来了较为有诚意的购车权益。

image.png

提起极狐,可能一些朋友略感陌生,但它可绝对不是什么杂牌,极狐背靠北汽新能源,也算是根正苗红的新势力,而且还是最早一批入局新赛道的车企,但由于之前定价偏高以至销量惨淡而被大家忽视,这倒与智己有点同病相怜的感觉,好在智己认清了局势,一款价格、配置都颇具诚意的LS6确实打动了消费者。

现在看来,极狐也打算走性价比路线,那么这次的阿尔法T5能否复刻智己LS6的成功呢?

image.png

这次找准了定位

之前极狐阿尔法S算是一款跨界轿车,尽管一直鼓吹设计多么出色,但市场永远是最好的老师,SUV才是中国消费者的心头好,所以这次阿尔法T5定位中型SUV没问题。

image.png

如果说唯一的瑕疵就是尺寸不够激进,整车长度竟然控制在了4.7米以内,“大就是好,好就是大”这句话看来极狐没有领悟透彻,毕竟有的厂商已经把中型SUV卷到了4.8米以上,好在阿尔法T5的轴距达到了2845毫米,内部空间有所保障,加之较为灵活的后备厢,对于家庭用户而言具备较强的实用性。

image.png

800V只给了顶配?

发布会上,厂商重点提及了800V高压平台,这也是未来3年判断一台电车是否出色的重要指标。不过阿尔法T5只在顶配660 MAX版本上使用,从成本来说无可厚非,这个价格真要全系800V,那是行业大地震。当然,顶配不足20万的价格能得到800V的电车也依然具备较高的性价比,

image.png

此外,新车标配有快充升压系统,其智能升压模块可以匹配500V充电桩,未来的补能效率无须担心。针对北方的严寒天气,新车运用了低温智能预热系统以及宽温域的TMS 3.0系统。续航方面,除顶配是660KM外,其余均为520KM,放在2024年,这个成绩只能说中规中矩。

image.png

而在用户关心的智驾方面,阿尔法T5的MAX版本提供了L2.5级智能辅助驾驶系统以及全视角“天眼”感知系统,而在502Air和502Pro版本中,智驾属于薄弱项。此外,在大家都开始用8295芯片的时候,新车依然坚守了8155芯片与1080P分辨率,确实没有给到用户惊喜。

安全与健康依然表现突出

在同质化竞争严重的今天,极狐选择了在安全与健康领域发力,这不禁让我想到了沃尔沃。阿尔法T5来自于蓝谷麦格纳制造基地,车身大面积运用热成型钢与铝合金材质,整车的被动安全结构在同级车型中属于较高水准,而且极狐也是目前零自燃事故的新能源品牌,可见其对安全的重视程度。

image.png

在座舱环保性上,极狐之前就带来了“森林氧吧”的理念,这次新车保持了牙胶级用料,主打“0苯0甲醛”,同时对于电离辐射也做了极强的抑制,对于家中有小孩的朋友来说,这一点确实很有吸引力。

写在最后:

这是一款容易让人纠结的纯电车,在笔者看来,极狐阿尔法T5的核心用户并非那些追求“800V、高阶智驾”的消费者,毕竟顶配的预算只需再添一点就会有更多选项。这台车真正的受众群体应该是对空间与舒适性有较高需求,同时想体验新能源车的家庭用户。