【精彩车市】对于性能车或跑车来说，手动挡虽然更具有参与感和驾驶乐趣，但毕竟不是人人都有能力去驾驭，性能车+自动变速箱的组合不仅可以让更多人感受到汽车带来的乐趣，在先进的技术和调校经验下，还可能还会让车辆的性能有进一步提升。继新款的丰田GR YARiS增加自动挡选项后，它的大哥GR Corolla（后文称GR卡罗拉）可能也要跟上了。

近日，澳大利亚汽车杂志《Drive》在文章中援引丰田当地经销商销售人员的话说，超过一半的GR86和Supra买家选择了自动挡。而在美国，去年只有48%的买家订购了三踏板的GR86，而GR Supra的手动踏板购买率甚至更低，为43%。此前，丰田Gazoo赛车公司总裁Tomoya Takahashi也曾暗示，搭载自动变速箱的GR卡罗拉很有可能即将推出。

GR卡罗拉可以说是小弟——GR YARiS的放大版，其搭载的发动机、变速箱以及四驱系统都与之一致，只不过在动力的调校上更加夸张， 1.6升三缸涡轮增压发动机被压榨到了惊人的300马力。

预计自动挡的GR卡罗拉可能会同样借改款的契机推出。其仍将搭载1.6T三缸发动机，性能调校或将超过现款的300马力，得到进一步提升。至于其使用的8AT变速箱，全称为"GAZOO Racing Direct Automatic Transmission(GR-DAT)，应用有丰田拉力赛车技术，在换挡速度和响应时间上都十分出色，“前-后+”式的手动模式布局也非常的“拉力”。此外，你大可不必担心这台钢炮的车身重量会有大幅提升，参考GR YARiS，其自动版本仅比手动版本多出约36斤左右。

对于普通人来说，自动挡的GR卡罗拉可以让人解放左脚和右手，在激烈驾驶时把更多的精力专注在对车辆转向和刹车的控制，聪明且凌厉的8AT变速箱会让车辆的动力输出和换挡更加高效。也许我们不必执着于“真男人用三踏板”这句话，只要车足够快，足够好玩，两个踏板其实也无妨，而且对于车企来说，这样还能卖出更多的车，何乐而不为呢？