【精彩车市】“这路该怎么走啊？我去找人问问道吧”。自从手机地图，智能导航普及以后，上述场景似乎已经绝迹了，“问道”这个词似乎也很少出现了。但今天，它成为了一个旗舰级MPV的名字，难道这台车的导航不好使？开上它，我们总会迷路，又要找人去问道了吗？又或者，它所问的这个道，还有什么更深刻的含义。
问道V9是北汽极狐旗下首款MPV（我知道你想说极狐考拉，但那车的定位是SUV），听“V9”这个名字便知，它应该是品牌旗下的旗舰级产品。这款车基于北极星全数字化高端平台打造，计划于2026年第二季度正式上市，售价可能会在30万元附近起步。
在外观设计上，因为MPV造型的限制，问道V9也或多或少的有些同质化。比如前脸那巨大的镀铬装饰件，比如双色车身和悬浮车顶，都在其他同类产品上大面积出现。
新车车尾拥有贯穿式3D立体尾，赋予车辆极高辨识度，在尾灯中部和外后视镜处还设计了智驾小蓝灯，用来提示周围车辆高阶辅助驾驶功能的开启状态。车身尺寸方面，问道V9长/宽/高分别为5300/1980/1850（mm），轴距为3200mm，体型庞大，车内空间应该也十分宽裕，但在狭窄城市中的移动可能也会有些不便。
车内设计在紧跟主流科技风格的同时还是保留了一些传统MPV的布局思路，比如中控大屏下方的“中岛”设计，可以放置水瓶和手机。中岛下方还有个硕大的储物空间，可以存放随手物品和手提包，但左右两侧并没有像传统MPV那样有实质性的连通。
如果让“中岛收窄”，并略微减少中央扶手面积，实现主副驾贯通，对于如此体型的MPV来说，在狭小车位停车后，可能会更方便上下车辆。
虽然目前还没有问道V9车机系统的具体信息，但从图片展示来看，其在功能丰富性和响应速度方面应该也都会达到主流水平。
有车身尺寸撑腰，问道V9的二三排空间舒适自然不必担心，冰箱彩电大沙发也通通配齐。第三排可以按比例放倒，但并不支持收纳隐藏，放倒后会有一个巨幅台阶。当然，很多车企会告诉你，这是出于对车身纵梁位置和强度的安全性考虑。
在动力上，问道V9选择了更加务实的插电式增程混合动力系统，这也契合了大多数MPV用户的实际使用需求。其搭载了一台1.5T增程器，最大功率为118kW；驱动电机的最大功率则达到了227kW。据悉，问道V9的综合续航将达到1300公里，纯电续航也有最大300公里的里程，无论是日常代步还是长途自驾都能消除里程焦虑。
另外，极狐还为这台MPV配备了毫秒级响应的磁流变悬架，响应频率高达1000次/秒，比传统CDC快10倍以上。简单来说，就是车轮压过坑洼的瞬间，悬架已经调整好了阻尼，力求最大限度的将震动隔绝在车外。
