【精彩车市】每一次充电速度提升后，就会有人来担忧换电路线的前途。但不可否认的是，换电技术还是有自己的优势，换电阵营也在越来越壮大。在2026北京车展上，极狐带来了他们的换电产品，再配合租电政策后，这台中型轿车的起售价居然只要6.48万元起，它就是极狐S3。
北汽集团旗下最新的可租电/可换电产品——极狐S3，于2026北京车展期间公布了预售价格。新车定位纯电中型轿车，充电版车型的预售补贴价格为9.28万-12.58万元（共四个配置）；换电版整车买断后的预售补贴价格为9.48万-9.88万元（共两个配置）；换电版电池租赁预售补贴价为6.48万-6.98万元。
极狐S3在外观设计上原创度较高，至少没有什么似曾相识的感觉。车头的封闭式格栅上方由一条分段式贯穿灯带横贯，中间镶嵌着品牌logo，搭配两侧犀利的分体式大灯，点亮后有着不错的辨识度。
极狐S3的车身长/宽/高尺寸达到4916/1900/1480（mm），轴距为2876mm，造型还是更偏舒展和稳重，所以当后备厢盖上的隐藏式尾翼升起来后，个人感觉稍显突兀。车尾同样采用了贯穿式LED尾灯，与前脸遥相呼应。
当下新能源车的内饰布局，不出意外的都不会有什么不同，眼前一个小屏，中间一个大屏，即是所有。极狐S3全系标配了15.6英寸的中控大屏，内置高通8155旗舰芯片。这套系统操作流畅，支持四音区AI语音交互，全车任何人发出口令都能精准识别，同时也支持CarPlay、
HUAWEI HiCar和Carlink手机互联。
极狐S3令人印象深刻的地方是它的空间表现。首先，其副驾驶脚下并没有角度很大的地板，整个腿几乎可以伸直到仪表台下方，这是很多纯电轿车所不具备的一个隐藏体验。
其次，极狐S3的后排座椅坐垫角度和长度也还算令人满意，即使较高身高的人坐在这里，也不会觉得腿部支撑欠缺（这一点也优于大部分纯电轿车），配合超大的腿部空间，打造出了一个越级的后排感受，对于家庭用户非常友好。
当我觉得前排大，后排大，后备厢空间肯定会被压缩时，极狐S3再次给了我一个惊喜。其后备厢容积在常规状态下即有578升，纵深和宽度都很可观的同时，其门槛高度也很低，方便搬运大件物品，这一点也要点赞，非常实用。
换电版的极狐S3搭载宁德时代54kWh磷酸铁锂电池，配合巧克力换电技术，最快仅需99秒即可完成全自动换电，CLTC续航里程为535公里。目前，巧克力换电站在全国已有1470座，补能效率比肩燃油车加油；充电版则提供560km和660km两种CLTC续航版本，百公里电耗可控制在11kWh以内，30%至80%快充仅需21分钟。
智能驾驶辅助方面，极狐S3也没有落伍，其顶配ULTRA+车型搭载有高阶驾驶辅助系统，配有一颗算力128TOPS的地平线征程J6M芯片和192线激光雷达，可实现高速和城区路况下的驾驶辅助以及全场景的智能泊车辅助，都是对新手司机非常友好的功能。不过，该ULTRA+车型要在今年第四季度才可交付，对这个配置感兴趣的各位恐怕还要多等一些时日。
