【精彩车市】在传统HEV油混领域，自主品牌车型并不多，销量王者比亚迪更是完全放弃了该领域，只做纯电和插混。而吉利则是少数一直没有放弃HEV油混车型的厂家，他们也于近日带来了一款适合家用的HEV油混轿车——第五代帝豪i-HEV智擎混动版。

近日，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混动版上市，新车基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，共发布驭风版、追光版、登峰版三款配置，官方指导价8.79万～9.79万元，6月30日前购车可享限时感恩价7.89万～8.89万元，将不插电的HEV轿车门槛拉入8万元以内。但这个价格其实要比同款搭载大电池的插电混动版的银河星耀6还要贵，这时有人肯定要问，我为什么不花更少的钱，买更大电池的插混星耀6呢？我们接着往下看。

第5代帝豪i-HEV智擎混动更适合没有私人充电桩的用户，其动力系统的电池由星耀6的8.5度大电池（以低配车型为例），变为了1度电的小电池，没有了那个大累赘，车身重量得以更轻（由1505kg减轻到1450kg），不仅对油耗表现更加友好，车辆的操控灵活性也会有所提升。

而这1度电，足以完成对内燃机效率的“削峰填谷”作用。其采用P1+P3双电机混动架构，匹配1挡混动专用DHT变速箱。其中，1.5L混动专用四缸发动机最大功率82kW（111马力），峰值扭矩136N·m，热效率达48.41%；永磁同步驱动电机峰值功率140kW（190马力）、峰值扭矩240N·m。车辆的WLTC综合工况油耗为3.83L/100km，此前在海南环岛高速实测中，更是以2.22L/100km的成绩，刷新量产车最低油耗吉尼斯世界纪录。第5代帝豪i-HEV智擎混动在市区66km/h以下可纯电行驶，电驱主导工况占比超80%，发动机工作时长较传统混动减少27%以上。

（银河星越6油箱被放在后轴之后）

（帝豪i-HEV智擎混动的油箱回归常态）

另外，得益于大电池包的消失，第5代帝豪i-HEV智擎混动的油箱布局更为合理安全，相比星耀6将油箱安放在后轴之后，又紧贴排气消音包的位置，新车的油箱安置在了后轴之前，在极端情况下（如车辆被追尾）的安全性更高。

还有一个好处是，之前在银河星耀6上无处安放的备胎也回来了。对于喜爱长途自驾和经常出远门的用户来说，后备厢内有个备胎绝对比任何补胎液和道路救援服务更踏实。

第5代帝豪i-HEV智擎混动在配置上也要优于同价位的银河星耀6。其座舱全系标配了14.6英寸高清中控屏，搭载Flyme Auto智能座舱系统，支持小窗分屏、全场景语音、手机互联（Flyme Link/HiCar/CarLink）及OTA升级等功能。中高配车型还配备了L2级智能驾驶辅助系统，含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持等功能。

外观方面，第5代帝豪i-HEV智擎混动基本和吉利银河星耀6保持一致，两车在尺寸上也只存在细微差别，帝豪的长/宽/高尺寸为4815/1885/1480（mm），轴距为2755mm；银河星耀6则为4806/1886/1490（mm），轴距为2756mm。两车的车长和车宽差距是因为外观覆盖装饰件差异，帝豪车身高度的更低也是因为取消了大容量电池所致。

好了，了解完两台长相差不多的车的区别后，对于想购买家用轿车的你，会做和选择呢？是不用充电，油耗更低，配置更高，更轻，更安全的第5代帝豪i-HEV智擎混动，还是能实现较长距离纯电行驶，不限牌限号的银河星耀6呢？