【精彩车市】

斯巴鲁是一个标签十分明显的汽车品牌，提起它有人会想到水平对置发动机，有人会想到全时四驱系统，当然也有人会想到“杂牌车”。最近，这个“杂牌”又向国内引进了一款名字熟悉，但面目全非的车，它就是OUTBACK傲虎。

近日，斯巴鲁正式宣布——OUTBACK傲虎 WILDERNESS荒野版以平行进口方式在国内上市，官方指导价为35.98万元，预计第三季度末开启交付。值得注意的是，傲虎的这次回归并没有将普通版车型引进，只引进了在北美市场备受好评的WILDERNESS版，其造型个性且硬派，有旅行车的修长也有硬派越野车的粗犷，为千篇一律的国内市场带来了不一样的血液。

第一眼看到傲虎荒野版，瞬间你就会发现它和普通版傲虎截然不同。前脸换装了尺寸更大的哑光大嘴式进气格栅，内部嵌入斯巴鲁的英文字母标识，车头没有任何浮夸的镀铬点缀，一切为越野和硬派场景服务。粗壮的前后金属防撞保险杠、加宽哑光黑轮眉、17英寸熏黑网格轮毂搭配普利司通的全地形轮胎，让整车的视觉重心抬高，野性气质扑面而来。

傲虎荒野版车身提供五种配色，包括河岩珠光灰、水晶珠光白、珠光宝石黑、旷野蓝、深翡翠绿，其中旷野蓝与深翡翠绿为荒野版专属色。车身长宽高尺寸为4870×1880×1735mm，轴距2745mm。傲虎荒野版在保证修长的旅行车比例的同时，通过升高悬架获得了更饱满的硬派SUV姿态。

作为WILDERNESS系列的核心，越野和通过性是这台车最大的卖点。新车最小离地间隙较上一代车型提升至240mm，超过多数城市SUV甚至部分硬派越野车。接近角、离去角、纵向通过角分别达到20°、22.5°、21.2°，配合重新优化的前后保险杠造型，大幅降低托底和剐蹭风险。

进入车内，夸张的纵置大屏终于不见了踪影，取而代之的是斯巴鲁最新的数字化座舱布局，由12.3英寸全液晶数字仪表 + 12.1英寸中控触摸屏组成。与此同时，空调控制区保留了实体按键和旋钮，方便盲操，兼顾科技感与实用性。

内饰用料上，傲虎荒野版的座椅采用了防污耐磨的合成材质，疏水、易清洁，沾了泥沙也能一擦即净，非常适合野外用车场景。方向盘和前后排座椅均支持加热功能，非常适合寒冷地区。配置方面，车辆标配有13扬声器Harman/Kardon音响、手机无线充电、Apple CarPlay/Android Auto无线互联等实用和科技配置。

动力方面，傲虎荒野版终于不再使用之前的2.5升4缸自然吸气发动机，换装了2.4T水平对置4缸涡轮增压发动机（FA24F），最大功率达到194kW（260马力），峰值扭矩375N·m，较老款车型的动力有了大幅提升。传动方面依然匹配CVT无级变速变速箱（可模拟8个挡位）。

斯巴鲁招牌的左右对称全时四驱系统（Symmetrical AWD）肯定不会缺席，在湿滑、冰雪、碎石路面上的循迹性和稳定性远超同级普通适时四驱城市SUV。另外，荒野版车型的最终传动比设定为4.44:1，进一步强化低速脱困时的轮上扭矩。

斯巴鲁傲虎荒野版的底盘硬件同样硬核，搭载有自适应电子控制减振器，ECU可根据加速度传感器与前悬架信号实时调节阻尼，在铺装路面保证舒适性，在非铺装路面抑制车身晃动。此外还提供了Snow/Dirt（雪地/沙地）与Deep Snow/Mud（积雪/泥泞）两种越野模式，让驾驶者在复杂路况下只需专注方向，动力分配完全交给系统。

在国内市场目前竞争激烈的智能驾驶辅助方面，斯巴鲁傲虎荒野版只能给到一些基础功能，其搭载的EyeSight视驭驾驶辅助系统，整合立体摄像头与广角单目摄像头，支持全速域自适应巡航、放碰撞预警、紧急自动转向辅助、车道居中保持、起步油门误操作预防等功能，可在危机关头拉你一把，也可在路况简单的巡航状态下适当减轻你的疲惫感。

对于那些想要周末带家人露营、假期长途自驾，工作日又要体面通勤的用户来说，傲虎WILDERNESS荒野版无疑提供了一个非常"斯巴鲁"的答案。它的样貌风格不跟风、不妥协；水平对置发动机和全时四驱这两样看家本领让它绝对可靠。目前荒野版傲虎的实车已陆续抵达部分经销商展厅，感兴趣的朋友不妨去亲自体验一下。