翻开东风本田的官网，纯电车型不再只有X-NV这孤零零的一款，而是新增了一款M-NV来陪它做伴。不知屏幕前的各位此时是不是一头问号？如果压根没听说过也没毛病，毕竟M-NV是今年11月才刚上市的新车型，而之前的X-NV虽然2019年10月份就已经上市，但每月那么几百的销量，路上确实十分罕见。

首先吐个槽，两者细说的话品牌应该叫思铭，因此使用了与本田不同的偏芯环形车标，以至于有幸在路上见过实车的笔者当时也压根没意识到这是本田旗下车型，光凭这一点笔者就有点理解为啥销量惨淡了。不然基于XR-V油改电而来X-NV凭借本田的品牌影响力，笔者寻思销量大概率就不会这么惨淡了。

另外就是X-NV和M-NV这两款车之间的关系，虽然现在并行销售好像是两款不同车型，但实际下就会发现两者不光2610mm的轴距一致，就连前轮距1535mm后轮距1540mm这样的重要参数也完全一致。结合X-NV已经有一年多没有推出改款，而M-NV的上市时间恰好与它本该小改款的周期相吻合，因此笔者猜测M-NV这款车型，实际就相当于X-NV的年度改款。

当然，两者之间的差距确实不小。相比X-NV全套外观内饰均延续自XR-V，仅在车标、中网等细节有所区别，M-NV则完全采用了一套新的外观内饰。首先就是车头改为分体式大灯设计，虽然只有上方采用了贯穿式日间行车灯，但下方两个灯之间有一条锃亮的镀铬饰条连接，猛一看好像有两条灯带似的。而车尾则相比以往，尾灯之间采用了一条突出的棱角设计，使得车尾看起来更具立体感。并且内饰也不再是单调的一水儿黑，在饰板、座椅上使用大量摩卡紫，使得空间层次感更加丰富。

虽然在尺寸上M-NV这4324x1785x1637mm的数据比X-NV要稍大上一圈，但实际空间体验上却由于轴距、轮距的一致几乎完全没差，真要说表面以下的区别，那还得体现在内在硬件上。首当其冲就是续航里程从401km提升至了480km，这对限制颇多的油改电车型来说实属不易，使得实用性大增。

在配置方面两款车型均只有高、低两款配置，低配时M-NV相比X-NV增加了前后排的头部气囊、定速巡航、远程启动、真皮方向盘、12.3英寸的全液晶仪表、仿皮座椅、道路救援呼叫、车联网、2个扬声器、LED自动大灯、LED行车灯、LED雾灯、后视镜加热、主副驾照明灯。M-NV高配车型则在此基础上，进一步多出了车顶行李架、手机无线充电、语音识别控制、后视镜电动调节、后排隐私玻璃。

可见在诸多方面M-NV相比X-NV进步颇多，但14.98-15.98万的售价可比X-NV的16.98-17.98低上了不少。虽然现在X-NV由于款式更老优惠更多，但并不影响本田在M-NV上展现出的诚意，毕竟增加的续航和配置笔者是觉得相当实用。

不过笔者比较好奇的是，如果M-NV再因为没挂本田标而销量扑街，那本田之后要怎么办？