【精彩车市1月2日】在红旗E-HS9推出之前，说到国内的大型，或者说全尺寸SUV那肯定非领航员莫属。如果具体到传统燃油车，那领航员在现在的国内市场里，似乎依旧是根儿官方引进的独苗。

如标题所提的“开船”感觉，这主要是形容以往大尺寸、厚轮胎，然后悬挂还很软的美系车，开起来忽忽悠悠的感觉好像开船一样。如今随着技术进步和市场全球化，这一美系车上的鲜明特征也日渐褪色。当然，除非车身尺寸达到了领航员这般魁梧，毕竟整备质量超过2.8吨悬挂系统是真的难顶。

日常生活中大家常见的SUV里，车长有五米左右就已经感觉相当大了，但身为非承载车身的全尺寸SUV，林肯领航员尺寸足有5355x2073x1937mm之巨，轴距也达到了3112mm，如此尺寸使得它无需过多外观设计也能做到不怒自威，即便22英寸的巨大轮毂用在它身上也仅仅是看起来合适而已。

车内空间也如外观一般，前排中央扶手的宽度几乎有紧凑型SUV两个大，在中型乃至中大型SUV上通常被吐槽鸡肋的第三排座椅，在领航员上则乘坐体验则可以做到与很多紧凑型SUV无异，同时后备箱依旧保留有强大装载能力。

可以说在车内空间这方面，市面上以空间见长的一票MPV都要自愧不如。当然这还是只是短轴版的表现，如果是长轴版那就得在这基础上加个更字，毕竟轴距长了230mm车长长了302mm嘛，还全都增加在第三排和后备箱上了。

价格已经到了109.8-129.8万的级别配置肯定也不能丢了面儿，360度全景影像和电动踏板对这车来说简直是刚需，全速域自适应巡航、主动安全系统之类的也都是基本操作。在此基础上，林肯招牌的30向电动调节座椅自然不能缺席，而多达20个扬声器的Revel音响系统，则应该只有如此大尺寸的车型才会拥有吧？

要说有什么跟这巨大身板不太匹配的，笔者寻思应该就是这3.5T的V6发动机了。以此取代往日的大排量自吸换取更低的油耗，以此应对日趋严格的环保要求无可厚非，搭配10AT变速箱，这387马力680牛米的输出也确实足够。但打开硕大引擎盖后却看到这么一个小小的心脏，笔者还是难免发出些许感慨。