【精彩车市1月2日】提到日产首先想到是Skyline系列，虽说skyline系列已成为过去时，真正的GTR系列也停留在了1999年(Skyline R34)。不过大家也没必要感叹Skyline的消失，就在2013年日产的高端品牌英菲尼迪推出了一款名为Q50的运动型轿跑，搭载代号为VQ37的v6发动机，关键还是大马力后驱。这款车虽说上了有几年了，作为运动轿跑性能还是够用的。接下来我们就具体看看。

Q50的外观设计亮点主要集中在前脸，这个前脸设计之独特让辨识度相当的高，主要是因为它把线条运用得游刃有余，勾勒出了源于自然的猛兽形象。尤其是那仿眼球前大灯，在周边线条的衬托之下，显得气势逼人。该大灯为全LED大灯，可以自动切换远近光，反应迅速，同时具备随动转向技术，为夜间行车带来更多的安全。

相比起动感的前脸，尾部要来得更加的优雅自然，整体设计十分简洁，视觉重心集中在尾灯上。尾灯采用了带状LED光源，看起来相当的舒服，同时也能增加一下尾部的辨识度。底部的两条粗壮排气管从G系中继承过来，足够带劲。

内饰上，分屏设计算是内饰中的一个亮点，显示屏和操作屏分开，可以互不干涉，比如你要操作行车电脑或影音系统的时候，导航不会因此而中断或暂时切换显示。此外，除了可以在触摸屏上进行操作之外，在挡把后方还有一个操作旋钮，可以进行盲操，进一步减少视线移开路面的频率，从而让行车安全得以提升

Q50目前配备两种动力，3.7L V6和3.5L V6混动，前者和现款的G37是一样的，不过美版的3.7L马力上比国内G37上的小，为327.8PS。值得一提的是这台3.5L V6混动的发动机，综合最大马力355PS，综合最大扭矩更是达到536N·m，百公里加速可以跑进5秒以内，为4.9秒。

悬架采用了前双叉臂后多连杆的组合，并且都带有稳定杆，这套和G系上是一样的。不过Q50的操控和底盘的调教是由F1冠军维特尔进行调教的，相信操控会很让人期待。

Q50配备了英菲尼迪最新的安全屏障技术，其实这些技术很多车型上都有了，只是Q50会做得更加的细致，包含有预判式安全系统、基于DAS线控主动转向技术的车道保持系统和盲点信息系统等。

此外，还有一些科技配置，例如14喇叭的Bose音响环绕系统、NASA“零重力”座椅、24小时服务移动助理、I-key 智能钥匙、盲区警示系统（BSW）和侧面碰撞修正系统（BSI）等等就不一一详细描述了。

Q50足以在我的脑海中留下深刻的印象，尤其是线控主动转向的那种独特操控感受，现在仍然记忆犹新。再加上扎实稳重不失灵活的底盘，3.7L自然吸气不俗的动力，Q50可谓是“入得赛道，出得公路”的豪华运动型选手。

总结:大马力后驱、V6、F1冠军调教，配置还不俗，一个字“香”!