【精彩车市1月2日】既然要看能不能达到猎装车标准，我们就得知道什么叫猎装车。猎装车是最早是指能打猎的马车，后来是指两门或三门掀背车的概述，当然做了猎装车首先是马力够猛，其次是要保证舒适性和豪华感。
首先咱们看看外观，这次Panamera改动最大的就是Turbo S车系，相比现款主要变化还是前脸，原本Turbo车型上经典的双横示宽灯的设计被改成了现在的类“C”字造型的灯组。
为了让新车更有辨识度，所有车系的前脸造型，确切的说是前保险杠造型都有所改动。Turbo S车型的保险杠抛弃了之前Turbo车型两边区域独成一体的设计风格，用一个上升贯穿保险杠的同色横幅将两边的区域连接了起来，让车头的观感看上去更为浑然一体。
尾部的话，这次保时捷把贯穿式尾灯“贯彻”到底了，中间的贯穿组件终于是一条完整的灯带，而不是像现款那样中间还有一丝缝隙，和新款卡宴及Macan的设计风格保持一致。
对了这款车猎装车型，车尾的溜背是必须夸一下的，整体下来非常顺畅，弧线也没那么突兀，在保留颜值在线的基础上，最大限度保障了后排空间的舒适性。
中控台T字区变化不大，最主要的变化就是换装了992同款的方向盘，并且这个方向盘还有一点优于992方向盘，那就是方向盘后方的拨片表面是采用了镀锌材质，摸起来按压下去都有明显的金属厚重感，比992的拨片质感要好上不少。
Sport Chrono组件搭载的计时表样式也有所升级，标配样式外现在还提供另外四种不同样式，而且选装后客户还能得到与该表盘一样的腕式手表，挺有意思。
动力方面上，这款Turbo S E-Hybrid Sport Turismo采用了4.0T V8发动机加单电机的动力模式，搭配8速PDK变速箱。最大综合马力680PS，最大综合扭矩850N.M，官方零百百加速是3.4s，若开启Sport Chono组件，实测可以达到3.2s.
此次新款Panamera还有一个改进的重点就是底盘。具体来说就是进一步提升驾驶舒适性以及弯道的稳定性。虽然Panamera是主打运动性能的轿车，但在消费者端，保时捷也需要做出一些改变，保时捷宣称这将会是有史以来最最舒服的Panamera。真实情况是，工程师们通过对三气室的空气悬架，自适应减振、主动式防倾杆以及可变转向比的转向机进行硬件以及软件上的优化，让新款Panamera在舒适性和运动性两方面的表现都进一步扩展。
这么看下来这款最速帕拉梅拉还是满足猎装车的定义的，动力够猛，内饰和悬架也都能兼顾运动和舒适，主要这个溜背造型真的值得点赞，既颜值在线还能保证后排的舒适性和乘坐需求。看来这个地表最强猎装的称号，Panamera Turbo
S E-Hybird Sport Turismo当之无愧了。
