【精彩车市1月6日】都说人生无法绕过一台3系，所谓是不是一台锋芒毕露的宝马M3，因为一台330i就能让你找回年轻热血的感觉。尤其一台标轴的330i更是如此，接下来我们来看看这款车有多热血。
其实在外观上不看尾标的话，是很难发现它与长轴车型区别的，但是看到侧面那种禁止的车身姿态就很不一样了。尤其是330i的M曜夜套件加身后，这种完全黑化的感觉是真的上头，新款的泪眼大灯，熏黑中网，搭配这套凶悍的外观，绝对让人有一种开上赛道的冲动。
侧面能看出后门更短，整车结构更加紧致，看起来明显协调不少。细节处也就是一黑到底，给人一种神秘感。尺寸上长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm。
车尾的熏黑尾灯搭配黑化的M曜夜套件后杠，整体气势还是很猛的。尤其那个双边单出的黑化尾喉，真的很战斗。运动曜夜套件的设计，将颜值提升至一个更高的水准，从这一点能够看出相比上一代车型真是好看了不少。
火山红配色
智能座舱
同一水平线的两块大屏
M运动版多功能方向盘
内饰上改变还是挺大的，首先是那套新增装的火山红配色内饰，给整车的运动感提升了一个档次。其次就是它的智能驾驶座舱，以驾驶员为中心的多个功能模块，布局完美合理，使整个空间显得既优雅又简约，让驾驶者更能沉浸在这种运动豪华氛围中。
这次内饰设计中最值得一提就是它的全新双屏幕设计，12.3英寸的可编程全液晶仪表盘与10.25的可触控中控屏幕搭配简直绝对，两块屏幕处于同一水平线上，位置更低，为驾驶者提供更好的视觉感好，能更专注于驾驶。这款全新的M真皮方向盘也是可以说说的，这次宝马M专属的多功能运动方向盘下移到了全新3系M套件上了，手感更厚实，而且这次集语音识别、电话朱东旭那红等功能于一身，提供了更好手工操作空间。
动力上330i M曜夜版，采用了代号B48的2.0T高功发动机，最大马力258Ps、最大马力区间为5000~6500RPM，最大扭矩为400N.M最大扭矩区间为1550~4400RPM。传动方面，匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。
动力表现，看似并不高的账面数据，实际表现却依旧出色，更好的动力衔接能力，让这台宝马330i能够建立更好的驾驶节奏。
变速箱表现，S挡就可以满足基本驾驶体验，在运动模式全力输出的情况下，转速不进入红区是不会升挡的，在弯前完成减速动作后，变速箱总能找到最合适的挡位入弯，聪明程度无需猜疑。切换手动模式，增加一些驾驶员的参与感。
底盘表现，出色的地方主要有几个方面，首先是车尾的滑动姿态，其次是转向手感，简单概括就是底盘平衡性太香了。赛道体验我全关了车身稳定系统，面对低速掉头弯，刹车、降挡、入弯一系列动作完成后，车尾会自然的向外滑动，让整车迅速处于一个转向过度的态势。
标准轴距的优势在哪？负责任的说，它的底盘驾驶感受确实更加出色，更小巧紧凑，整体性非常强。日常驾驶或许没有太多区别，但是更为合理的配重表现，让运动性能有着大幅提升。
值得一提的，这次330iM曜夜版的提速实测居然达到了了5.62s，一百到零的直线刹车距离也只有36.5米。讲真这个成绩真的出乎我的意料，简直不要太优秀。
这么看下来这个标轴真的在驾驶质感上比长轴版优了一些，尤其是这个紧致的尾部真的太赞了，尤其各项数据在同级别中也是一线水平，尤其加速实测更是秒杀了某4和某C。所以真的对于宝马330i M曜夜版的到来，某4某C真的可以让让路了。
