【精彩车市】这次ID.3并没有像ID.4和ID.6那样采用南北双车策略，只有上汽大众一家生产。其实目前小型电动车的市场竞争也非常激烈。像欧拉好猫、比亚迪海豚、元PRO等都有着不错的产品力。要知道，在中国市场，新能源可是自主品牌的天下，合资品牌想突围绝非易事。看看宝马i3，可能很多人都快忘了这款车的存在了。
ID.3依旧延续了ID系列的设计语言，车头设计很呆萌，车身侧面和尾部与高尔夫颇有几分相似，而且二者车身尺寸也比较接近。ID.3长宽高分别为4261*1778*1568毫米（高尔夫：4296*1788*1471）。得益于MEB平台，ID.3轴距达到了2765毫米，在空间上占有绝对优势。
内饰简约耐看，科技感也不错，而且还有30色动态氛围灯，缺点就是硬塑料材质偏多，纯白方向盘不耐脏。两款车型具体配置目前还没有公布。动力方面，新车将搭载一台最大功率为125kW（170Ps）的后置单电机，最大扭矩310牛.米。使用57.3kWh的电池组，NEDC综合续航里程430公里。希望大众后续可以推出长续航版本。
大众的电动车虽说在智能化程度上较为落后，不过表显续航和实际表现是非常接近的，比起那些玩虚标的车企更实在。而且这款ID.3在欧洲卖的属实不错。如果后续能推出长续航版本，把续航做到530-550公里左右，价格控制在15万以内，我认为在国内市场还是非常有竞争力的。
