继皮卡领域之后，长城集团凭借哈弗H9、坦克300，在国内越野车领域也成了当之无愧的销量霸主。不过上述车型都只提供有汽油动力，对想要一款20万左右，国产柴油动力越野车的消费者来说，或许还得看北汽的BJ40。
目前BJ40全系在售车型中，BJ40刀锋英雄版三款配置提供有柴油动力。使用来自玉柴的2.0T柴油发动机搭配采埃孚8AT变速箱，最大163马力380牛米的输出看着不大，但柴油机特性摆在这儿，较低油耗、强大低速扭矩对硬派越野车来说都无疑是利好的。
另外BJ40本身底子也确实够“硬”，带大梁的非承载式车身、方正车身造型、背负式全尺寸备胎属于常规操作，但车门采用外露铰链，并且能通过拆装车顶在封闭式和敞篷式之间轻松反复横跳的，放眼众多国产越野车BJ40也都是罕见的存在。如此设计不一定说功能性多好，甚至为此只能装备主副驾两个气囊，但对一些消费者来说要的就是这种感觉嘛。
既然硬派越野，通过性肯定不能差，虽然柴油的BJ40刀锋英雄版没提供短轴版是个遗憾，但好在2745mm的轴距本身也不算长。标配265/65 R17规格轮胎素车就有220mm的最小离地间隙，车身尺寸又只有4630x1925x1871mm让前悬、后悬都很短，因此在接近角、通过角、离去角这三个指标上均有不错表现。加之车宽超过一米九，横向稳定性也相当有保障。
在此基础上，BJ40刀锋英雄版三款配置中，18.49万的先锋型、19.49万的侠客型均标配有后桥差速锁。其中侠客型再加一万到20.49万，可以再额外增加一个前桥差速锁。
当然时代已经变了，指望大多数越野车消费者接受一个到处梆硬的，极其纯粹的“越野玩具”肯定不现实，多少还得刚里带点柔。前双横臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，这算是目前在越野性能和公路舒适性之间妥协的主流选择。
配置的话，BJ40刀锋英雄版入门的先锋型确实差点意思，但侠客型就好上不少，倒车影像、定速巡航、LED大灯这种都相当实用，尤其前排座椅加热功能对北方消费者来说很讨喜。连上网的10.25英寸中控屏也不再鸡肋，日常导个航、语音控制一下还是方便的。
因此就目前来看，如果想要一款20万左右，能兼顾公路驾驶感受的国产柴油越野车，BJ40刀锋英雄版算是少有的选择。
